作为荣威suv家族的全新成员，上汽荣威又一款颇受关注的suv——rx5 max终于来了，在荣威suv阵营中，它的定位在夹在rx5与rx8之间，按照荣威的传统命名规律，早期媒体一度认为它将被命名为rx6，最终荣威将它命名为rx5 max，不过荣威表示，rx5 max中的“max”并非指向传统意义的“加大”亦或者“升级”，而是“make attitude xtreme”的英文首字母缩写，如果粗暴地直译过来，它的表意似乎是“极致态度”。那么，荣威rx5 max的极致体现在什么方面呢？今天，我们的场地性能测试将给你想要的答案！

　　本次荣威rx5 max动力性能测试中，分别进行了直线加速、百零制动、nvh测试、紧急避险及蛇形绕桩等动力测试，在各个测试项目中，荣威rx5 max展现出不俗的实力，甚至可以比肩合资suv的硬核品质力。在开始测试之前，我们先来了解一下荣威rx5 max的动力性能。

　　 直线加速

　　在荣威rx5 max最终测试成绩中，2.0t车型取得了百公里加速8.4秒的成绩，加速起步稳、提速响应快，动力输出爆表。

　　百零制动

　　 紧急避险及蛇形绕桩

　　nvh测试

　　总结：

　　通过荣威rx5 max直线加速、百零制动等性能测试，我们可以看出荣威rx5 max具备媲美合资品牌suv车型的实力，这也充分的证明了上汽荣威对荣威rx5 max寄予的厚望，如果说荣威rx5是荣威品牌suv的主力车型，月销量稳定在2万台上下，是荣威站稳主流市场的中流砥柱，而荣威rx5 max则是未来荣威品牌向上之路的先头兵，同样是冲击15万元左右自主品牌高端紧凑级suv市场不容有失的核心车型。