动力线性，驾驶平顺

　　柯米克提供了1.5L自然吸气发动机，最大功率81kW/6000rpm，最大扭矩150Nm/3800rpm，传动系统匹配6挡手自一体变速箱，低配车型还有5挡手动变速箱的选择。在说驾驶感受之前，我们还是先看一下它的测试成绩。

　　从加速成绩我们能看出，柯米克的加速能力比较一般，全力加速时，低速初段还能感受到一定的冲劲儿，但是时速超过50km/h后就明显出现疲软的态势，这对于1.5L自然吸气发动机来说是很正常的表现。

　　制动成绩完全在合格范围内，同级别车型的表现也大多如此。制动踏板的位置和脚感反馈都挑不出毛病，较好的制动表现能很好的保证日常行车安全。

　　柯米克全系都只提供1.5L自然吸气发动机，它的动力输出较为平淡，提速过程非常线性，总的来说，这套动力总成更注重日常驾驶的平顺性和燃油经济性。

　　从前面的性能测试我们也看到了，它的加速能力虽然算不上强劲，但应付日常城市里驾驶还是能做到得心应手的，时速80km/h以下的速度区间内，都能获得比较积极的油门响应，虽然不会有太明显的推背感，但只要你肯给油门，它一样能比较顺利的完成超车动作。

　　“大众系”车型的油门调校都是偏沉稳的风格，柯米克也不例外，油门初段不是很灵敏，如果你脚下动作不是太大的话，变速箱是不会做出降挡的。但当你使用S挡时，它会明显灵敏一些，发动机转速也会保持在较高的区间，这时会有更加积极的动力响应。

　　6挡手自一体变速箱在大多数时间里都能很平顺的完成升降挡动作，换挡逻辑清晰准确，低速拥堵时也不会出现顿挫，虽然在技术层面上比双离合变速箱落后一些，但它的稳定性绝对是更靠谱的。

　　整个转向系统给你营造的也是十分易于驾驶的感受，方向盘力度适中，转动起来丝毫不费力气，但也为驾驶员保留了一定的路感反馈，这是“大众系”车型一贯的优点。车头指向精准、虚位小，再加上柯米克小巧的车身，不管是城市里转弯并线还是在狭小空间里停车都是很轻松的事。

　　柯米克使用了前麦弗逊式独立悬架、后扭力梁式非独立悬架，虽然这是节省成本的设定，但实际体验中它的舒适性并不差，通过减速带时能很好的吸收震动，车内不会感到多余的晃动。

　　柯米克的油耗表现不错，1.5L的排量对于提高燃油经济性起到了至关重要的作用，城市中驾驶拥堵是家常便饭，柯米克在拥堵路况下的平均油耗也仅为7.8L，而在高速路况下可以达到6.2L，综合百公里平均油耗为7.0L。非常适合家庭使用，有利于未来降低使用成本。

　　总结：柯米克可以说是最具性价比的合资SUV之一，从它10.59万的起售价来说真的是相当亲民了。相比同价位的其它合资SUV产品来说，柯米克的车身尺寸和车内空间都处于优势地位，斯柯达车型良好的实用性体现的非常明确。除此之外，它还有平顺轻松的驾驶体验和出色的燃油经济性，日常开着舒适，后期使用省钱，作为年轻人的第一台SUV，它无疑是最实惠的选择。