雷凌双擎E+ 轻松好开的驾驶感

　　动力方面，雷凌双擎E+所搭载的1.8L阿特金森循环发动机，最大功率为：73kW（99Ps），峰值扭矩为：142Nm。搭载的永磁同步电机，最大功率可达：53kW，峰值扭矩为：207Nm。电池组内部采用的是松下代工的锂离子内芯，最大容量为10.5kWh。

　　来看看它的油耗能低至几何？

　　0-100km/h加速测试：

　　雷凌双擎E+在全力加速时，由电动机和汽油机共同参与工作，但其输出表现并不暴力，在车头轻微上扬时，也不会伴随着轮胎的“嘶吼”，主观加速感虽然并不强，但整体动力表现还是可以满足我们日常代步需求的。最终，我们实测雷凌双擎E+的0-100km/h的加速时间为11.09s。

    100-0km/h刹车测试：

　　绕桩姿态测试：

　　雷凌双擎E+上的这套电子稳定系统和大多数丰田车型一样，无法完全关闭。但其断油和刹车的动作来的并不突兀，ESP系统会在比较极端的状态下才会介入，以保证安全的车身姿态。转向系统阻尼感偏轻，力度还是比较合适的。转向反应速度表现也还算不错，车头的指向性和车尾的跟随性表现的都比较出色。