科沃兹的动力有两款分别是1.5升自然吸气与1.0T涡轮增压，小排量的趋势愈演愈烈，虽然这套动力系统参数不高，但是雪佛兰品牌的功底还是不弱的，所以对于它的一些驾驶上的感受有些期待。

　　油门调校的相对灵敏，这是小排量车常有的设计，车辆开起来与1.5升6AT版本还是有些不用，自然吸气的科沃兹变速箱对油门深度较为敏感，多踩一点都会降挡，而这台1.0T 6速双离合变速箱相比缓解很多，但它的低扭表现很好，在一些有着较缓的上坡路段时车辆会保持当前挡位缓慢提速，并不会降挡，除非深踩一脚油门。

　　科沃兹Redline的转向手感比较普通，并没有过多讲究驾驶乐趣，在高速行驶时很沉稳，超车并线很有底气。车辆底盘很整，尤其在驶过铁路道口的时候，较大的颠簸并没有听到有任何异响传进车厢，悬挂比较软，走的是舒适路线。

　　结语：小排量车型本身走的就是经济适用路线，所以不要指望能给驾驶者带来多么强悍的动力，好看、好开、省心、省油才是这个级别车型的表现之举，作为一台家用车科沃兹没得说，而Redline版本更是在一台较为普通的家用车上加入了能让驾驶者“自嗨”的外观设计，但不得不说这招出的很好，再想想，科沃兹Redline都有了，未来会不会有科沃兹RS呢？