近几年虽然SUV市场非常火爆，但消费者还是将目标锁定在紧凑型SUV以及中型SUV这个级别，而小型SUV在去年的销量排行中只有一款车型进入前十。长安汽车似乎也察觉到了这点，随着CS75以及CS35的改款，家族中最小的SUV产品也进行了升级，这一次CS15虽然只是一个中期改款产品，但如果按它的变化来算的话或许真的可以说是一款全新产品。

　　长安汽车一般都是三年改款五年换代，所以这次试驾的CS15只是中期改款车型，而它这次的中期改款相比其他品牌加个包围改改前脸来已经是翻天覆地了，新车不仅在前脸部分进行家族式的设计，内饰也一改之前的造型并且加入了Incall3.0车载互联系统，下面我们先看看它究竟有那些变化，然后在聊一聊他和同级别车型相比有什么优势。

　　首先我们我们先来看一下车身尺寸，作为一台中期改款车型新款CS15在车身尺寸上有所增加，长宽高分别为4135/1740/1630mm，轴距为2520mm，相比老款长长度增加了35mm，高度低了5mm，轴距增加了10mm。

　　中期改款后的CS15也换上了家族式的蝶翼式前脸，“X型”的进气格栅给人的视觉冲击感不错。前脸线条复杂并且搭配钢琴漆装饰，整个前脸看上去时尚运动，很讨年轻人喜欢。

　　前大灯采用了LED光源，LED大灯的加入在同级别车型上绝对是加分项，灯组的内部加入了透镜的设计，看上去比现款车型精致了不少。

　　外后视镜采用了双色设计，银色装饰条的加入也是整车看起来更加的时尚，右侧的后视镜还设计了并线辅助的摄像头。

　　轮圈的样式有较大改变，链刃式的双色轮圈造型动感，轮圈尺寸也升级为了17英寸，轮胎规格为205/50 R17，轮胎品牌为朝阳。

　　车辆尾部最明显的位置就是经过重新设计的尾灯，两侧的尾灯有钢琴烤漆相连，并且尾灯内部也采用了熏黑的设计。

　　中期该款车型一般在内饰部分都不会有太大的调整，基本上也就是换个大屏、加个配色这类的，长安CS15则有些出人意料，整体设计上应用了最新的设计，并且搭配了Incall3.0系统，整车的用料以及做工也比较令人满意，据介绍这台车的印象系统还增加了主动降噪功能。

　　方向盘为了增强运动感加入了黑色的钢琴烤漆以及平底设计。

　　全液晶的仪表盘在同级别车型中也是非常少见的，7英寸的液晶显示屏支持三种主题模式，10.25英寸的中控屏采用了嵌入式的设计，其所配备的Incall3.0系统，支持智能互联、双屏联动、语音控制、在线导航、音响系统增加了主动降噪等功能，不足的地方就是虽然采用了一块高分辨率屏幕，但是现实的效果并没有那么令人满意。

　　空调区域被设计的非常简洁，并且空调出风口采用了隐藏式的贯穿设计，整体感看起来较强，据介绍新车还增加了空气净化系统，虽然车内并没有非常明显的“新车味儿”，有这样一套系统也总归是好的。

　　试驾的高配车型还提供了后视镜电动折叠。

　　全景天窗在小型SUV这个级别上并不常见，实际的打开面积以及采光效果也都相当不错。

　　空间够大动力系统稍弱

　　乘坐空间方面，身高180cm的体验者坐进前排，将座椅位置调至最低，并处于合适的驾驶位后，头部空间为四指，表现不错。

　　保持前排座椅不动，体验者来到后排，头部空间为一拳，腿部还有四指的空间，对于这个级别车型来说，空间表现还算比较富裕。后排座椅的中间位置坐着并不算难受，座椅的填充物较软，地台的突起也不算大，不过没有后排中央头枕确实是个小遗憾。

　　将后排座椅放倒后，可以将后备箱容积由230L扩展至1200L，一般家庭使用起来都能够满足。

　　动力方面，长安CS15将继续搭载现款车型上的1.5L自然吸气发动机，最大功率107马力，最大扭矩145牛米。值得一提的是，未来这台发动机还将兼容国Ⅵ排放标准。自动挡车型匹配的是5挡双离合变速箱，手动挡车型则匹配的是5挡手动变速箱。悬架方面，新款长安CS15仍采用前麦弗逊独立悬架/后扭力梁非独立悬架的结构。

　　整体的驾乘感受其实与老款车型的区别并不大，底盘部分整体还是一个舒适性的调校，即便是采用了前麦弗逊后扭力梁的悬挂不均，在市郊道路驾驶避震器可以将震动隔绝在车外，再通过较大颠簸的时候车辆也会特到一个比较好的缓冲，车内的驾乘感受都比较，而车内整体的噪音控制的不错，不管印象的主动降噪是噱头还是真实存在，它确实可以带来一个比较舒适的环境。

　　最后说一说这套动力总成，动力系统由一台1.5L的EA15自然吸气发动机搭配上5速湿式双离合变速箱，总的来讲如果你不着急的话这套动力总成还是比较不错的，发动机的输出非常的线性，全程都没有什么爆点，但高转速是会比低转速时稍好一些，变速箱调校的非常的平顺，在D挡的情况下任何时候你都不会感到顿挫，可是换挡速度上确实会令人稍稍有一点着急。

　　说几点我认为可以改进的地方

　　1.可以把主驾驶的一键降升级为一键升降，这样使用起来会方便很多。

　　2.现在主驾驶座椅设计的有些高，我调整到标准驾驶位的时候靠背会比较直，这点可以再进行一下优化。

　　3.变速箱的平顺性确实非常不错，但换挡速度上确实有些差强人意，发动机的动力输出虽然是这个级别的主流水平，变速箱如果拖后腿的话，确实会让这台车开起来不是很轻快。

　　相比于竞品来说，新款的长安CS15是有着不错的竞争力的，经过升级时候长安CS15在外观内饰部分的设计也足以吸引年轻消费者的眼球，配置上包括Incall3.0、全液晶仪表、大尺寸天窗都是它有着一定的优势，至于驾驶感受也与同级别车型处于同一水平，自动防车型也会令日后的用车更加方便。