揽胜系列车型很多，而今天到场的两台车有着完全不同的性格，一台霸道总裁的座驾：揽胜加长版，另一台则是驾驶激进的：揽胜运动版，虽然两者采用了同平台、同动力系统、同铝制车身，但不同的定位与调校成就了两款完全不同性格的车。

　　揽胜加长版的气势确实很强势，本感觉揽胜运动版个头已经不小，但当两台车放在一起时你会发现揽胜加长版那股霸道的气场很有震慑力，揽胜运动版在旁边会显得像个跟班，成熟、稳重、成功是最能形容这台旗舰车型的。而揽胜运动版的造型设计更为青涩、像个没熟透的大小子。

　　车头的差别远不及尾部，尤其在尾灯方面，揽胜加长版采用是垂直设计，而揽胜运动版采用的是横向设计，两车整体姿态揽胜运动版更宽扁，所以一台成熟稳重、一台年轻运动的性格极其明显。

　　两车的内饰风格几乎相同，所以我们拿揽胜加长版进行描述。如果只是两张照片放在这，相信不熟悉路虎的人很难分辨出谁是谁，首先方面盘设计上会有所不同，其次就是内饰配色及用料，揽胜加长版由于是行政座驾所以在配色方面比较低调，同时采用木质饰板较多。而揽胜运动版为了凸显年轻，采用了黑红搭配的内饰，同时使用钢琴漆面饰板较多。

　　车辆配置方面非常高，全车基本可以调节的部分均为电动控制，四温区自动空调、前后座椅加热/通风、前排座椅按摩、四座椅记忆调节、头等舱坐席等。

　　此次试驾的揽胜加长版搭载的是5.0T V8机械增压发动机，最大功率386千瓦、最大扭矩625牛米。而揽胜运动版搭载的是3.0T V6机械增压发动机，最大功率280千瓦、最大扭矩450牛米，两车使用的均为8速手自一体变速器。

　　揽胜加长版是一台适合乘坐的车型，并不是说它不好开，而是对于这样的车型来说，坐在后排才是尊贵和成功的象征，车辆在动力调校方面很柔和，虽然自身底子很好，有着漂亮的动力数据，但设计师并不想让坐在后排老板喝咖啡洒一身。

　　几乎于完美的隔音效果，V8发动机的平顺，在跑高速的时候几乎只能听到细微轮胎与公路摩擦的声音，如果车内放着一首交响乐，可能你真的会变得有些与世隔绝。

　　揽胜运动版比较让人喜欢，可能现在的年龄还没有沉淀到揽胜运动版的级别，年轻一些的人还是比较喜欢驾驶，当你启动车辆的瞬间，浑厚的排气声音已经足够迷人，在各个方面的水准也相当高，无论是动力还是驾驶手感与脚感都有股子横劲儿，随着发动机转速的提升，机械增压器的声音也随之变得明显，会让人回想起美式肌肉车的感觉。

　　结语：“霸道总裁”和“激进大男孩”形成了明显的对比，揽胜加长版的尊贵和豪华透露出的气场很强烈，而揽胜运动版专注于一些喜欢驾驶的人群调校的也相当到位，而如果有着较高购车预算的时候就要看哪种性格更适合自己。