众所周知，郑州日产锐骐皮卡在连续多年的拉力赛中取得了“七年九连冠”的美誉。数不尽的越野赛、拉力赛，高强度、高难度的汽车赛事以及多次取得的优异成绩已将郑州日产品牌提升到了皮卡用户家喻户晓的境界。

　　10月底，锐骐6正式上市，它是一款采用合资平台的自主品牌产品。8.48—13.98万元的售价区间大幅增加了郑州日产皮卡车型的市场竞争力。更值得一提的是，锐骐6推出柴油自动挡车型，它究竟有着怎样的车辆性能？锐骐6让我们充满了期待！

　　11月26日，我们在美丽的厦门首次试驾了锐骐6自动四驱柴油豪华型，对于这款车的驾控方面进行了全方位的体验。车队车辆有赤焰红和极地蓝两种颜色，均极具都市风格。

　　一辆车，除了其外观方面能够让人印象深刻，细节处理更可以让人难以忘怀。我先坐在这辆车的主驾驶位上，由于我身材矮小，起初右手臂根本触碰不到中央扶手。不过这辆车有惊喜细节处理。

　　锐骐6座椅填充厚实，包裹性强。因其有着同纳瓦拉一样的设计平台，旨在给驾驶员及乘客提供“零重力”般的宇航级座椅舒适程度。

　　锐骐6采用的是钢板弹簧后悬架，因此乘坐后排，路感相较于前排会更加清晰一些。

　　锐骐6采用双叉臂前悬，这种悬架允许车轮在上下运动时能自动改变外倾角并且减小轮距变化减小轮胎磨损，能自适应路面，让轮胎接地面积大，贴地性好。它能承受更强的冲击力和更重的负荷，在乘坐舒适性，运动表现和操控性能方面都起到了“加分”的作用。