什么是一台合格的家用轿车？在我看来，无非在于三点，皮实耐用、经济实惠、空间足够，眼下的这款全新宝来便能完美的诠释这三点。全新宝来在更换MQB平台后，车身尺寸全面增长，轴距也赶超自家大哥速腾，外观与内饰更是采用最新家族设计语言，摆脱老款中庸的形象，可谓焕然一新。而在我试驾过后，对于这套1.4T+7DCT的动力组合也是倍感满意。用它作为家用轿车我只能说，老铁真的没毛病。

　　外观：线条凌厉

　　见到全新宝来第一眼明显感觉高大尚了，在我看来主要归功于两点，其一是得益于MQB平台打造，车身尺寸全面增长，从车身侧面来看，整车十分修长，车身比例也很协调。其二是设计上有了新突破，在保留家族元素的情况下，将新车引擎盖板上的棱线以及腰线设计的更加显眼，让整车细节之处更有立体感。

　　新车前脸是外观一大亮点，一条镀铬装饰条横贯前进气格栅，并与两侧LED日间行车灯相连，起到了视觉拉伸作用，同时两侧头灯造型十分扁平，让车头看起来宽大且时尚。值得一提的是新车头灯全系配备LED光源，比较厚道。车尾部分，新车尾灯内部运用折线处理，点亮后辨识度更高，另外，上翘的小鸭尾设计添加几分运动感。这台顶配车型配备了锦湖轮胎ECSTAHS81系列，主打舒适与静音，具体规格为205/55R16，对于家用来说非常合适。

　　内饰：全新设计语言

　　全新宝来的内饰采用了最新家族式设计，中控台向驾驶员一侧倾斜，使得上手操作更加便利。用料方面，不出意外的运用大量硬塑料材质，只有车门内侧采用少量皮革包裹，值得一提的是，空调出风口处采用黑色处理，加之米白色内饰，整车内饰十分温馨、且不单调。方向盘大小适中，左右配有多功能按键，真皮包裹手感较为细腻。仪表盘采用机械式设计，直观清晰，中间行车电脑除显示常规车辆信息外，还可显示导航指引路线。

　　中控8英寸触摸屏搭载了全新MIB多媒体系统，内部UI设计简洁清晰，完全没有操作难度。实际体验下来，该系统非常流畅，没有卡顿现象，左侧的物理按键也较为实用。另外，该系统支持语音功能，且在测试时，几乎一次性通过，反馈十分迅速。苹果CarPlay与百度Carlife也都出现在该系统当中，对日常实用性有较大提升。

　　空调区域采用全物理按键形式，哪怕在驾驶时也能够进行盲操。这台顶配车型配备了双区自动空调，日常实用性较高。旋钮阻尼感到位，且没有松松垮垮的感觉，这一点德系车从没让人失望过。

　　全新宝来在舒适性配置上也较为全面，同级别处于中上游水准。挡把左侧配有电子手刹和AUTO HOLD配置，在拥堵城市中可一定程度上缓解驾驶疲劳。主驾驶电动座椅在1.5L和1.4T顶配上为标配，中配以上需要选装，如若下放到中配会更加亲民。另外，全车支持一键升降，这一点非常友好。自动大灯在如今也属于主流配置。此外，前排配备的三挡座椅加热配置令冬天倍感温暖，而右侧的CleanAir空气净化装置可有效过滤PM2.5等污染物，还你一份绿色、一份清新。

　　动力：1.4T+7DCT匹配非常成熟

　　此次试驾车辆是1.4T+7DCT车型，这套动力总成已经非常成熟了，大众旗下车型都有所运用，对于它的表现我并不担心。实际体验下来，车辆的平顺性以及底盘的质感令人十分满意，悬架调教的偏向舒适并且有韧劲。在同级别当中，NVH的表现比较不错，低速行驶时，风噪、路躁被抑制的很好，当车辆急加速时，发动机噪音会显现出来。对于家用来说，这是一款驾驶极为惬意的一款车。

　　相信开过大众的消费者一定会有这样的感触，好开、好上手。全新宝来也如此，车辆在起步时，动力没有想象中来的那么快，但在中段加速就比较明显了，整个加速过程也十分的平顺，几乎没有顿挫感。对于年轻消费者来说，初步加速感受会不如意，但这是为了经济性做出妥协。1.4T发动机在城市当中绝对称得上游刃有余，当你需要加速时，轻踩油门，变速箱会清楚意识到你的意图，立即降档。

　　刹车的脚感非常好，不像有的车辆，在初段时会发软，中后段才有明显制动效果，全新宝来刹车十分线性，能够给予驾驶者信心。

　　全新宝来提供三种驾驶模式，分别是普通、Sport以及ECO，日常用到普通和Sport模式较多。切换至Sport模式后，动力响应要明显好于普通模式，基本转速会维持在2000rpm以上，ECO模式则动力响应缓慢，相比之下，普通模式最为柔和，也最适合日常行驶。

　　全新宝来悬架方面与全新朗逸一致，采用了前麦弗逊式独立悬架、后扭力梁式非独立悬架。调教整体偏向舒适，在过颠簸路段时能够有效过滤掉震动，但对于连续颠簸还是略显吃力的。

　　急转弯时，悬架能够给予不错的支撑性，并且你会发现悬架有些韧劲，因此，全新宝来还是略带运动性的。

　　在转向时，方向盘略微有些旷量，如此设定是为了日常驾驶更加轻松、惬意。低速行驶时，方向盘较为轻盈，随着速度提升，转向会愈发沉重，总体表现还是令人满意的。

　　空间：明显改善

　　全新宝来在更换MQB平台后，最大特点就是轴距加长了，如此一来，车内乘坐空间也会有所改善。身高为178cm的体验者进入前排，将座椅调至最低后，头部拥有一拳距离。储物空间方面，全新宝来储物空间数量较多，前门板储物槽容积较大，最前端配有专属水杯槽。方向盘左侧配有一个小型储物槽，只不过盖板没有阻尼感，而在其上方还设有卡槽。挡把正前方配有一个非常实用的储物槽，在底部配有防滑垫。

　　保持前排座椅不变，体验者来到后排，其头部拥有三指距离，腿部则达到了两拳有余，表现非常不错。储物空间方面，中央扶手箱前端配有两个水杯架，内部配有限位器，在左侧还配有一个长条储物槽，可用来放置手机。另外，中央扶手表现中规中矩，后排配有三个口径不一的水杯架，比较实用。

　　后备箱内部两侧后轮拱占据少许容积，地台十分平整。在左侧配有一个带隔板的储物槽，可用来分类摆放物品。另外对后备箱的空间我们也进行了实测，从数据来看，全新宝来后备箱表现非常不错，常规容积下为506L，而将后排座椅比例放倒后，容积将会进一步扩展，不过，放倒后与地台有高度。

　　安全：家用足矣

　　安全方面，全新宝来倒车影像以及倒车雷达十分好用，倒车影像分辨率清晰，倒车辅助线也可随动转向，而倒车雷达蜂鸣声与实际位置十分准确。值得注意的是，全新宝来的城市紧急制动系统可在车速5km/h至45km/h范围内，如若未对可能发生的碰撞做出反应，系统会在无警告的情况下逐级加大制动力，以免发生不必要的危险。

　　总结：