此次试驾体验的车型为2.5T版本车型，发动机型号为日产发动机ZD25，该发动机最大功率为100kW，最大扭矩为300牛·米，与之匹配的变速箱依旧为韩国现代威亚6挡变速箱。初次之外，新车还有2.3T车型（新增）和3.0T车型，2.3T版本最大功率为81kW，最大扭矩为280Nm;3.0T版本最大功率为105kW，最大扭矩为330Nm，据了解，新车还会推出一款长续航的电动版本。

　　车速变高之后就油门灵敏度衰减的就会比较严重，给油时转速上升的也比较慢，降档超车也会比较费力。

　　实际驾驶体验后，除了原地挪车需要点力气以外，中低速行驶时新车的驾驶感受还是十分不错的，相比较2.5T车型，2.3T的车型售价会更低，大家在购买时可以更多的考虑新款车型，毕竟这个价格区间的车型实惠才是硬道理吗。

　　总结：新车在外观和内饰方面相比老款而言变化不大，但是增加了更多实在的配置，经过比较详细的静态和动态体验后，相信大家对于这款新车都有了比较深刻的了解，总的来说新车的性价比得到了很大的提升。

　　2.3T版本车型进一步拉低了整个车系的门槛，全新的车型也填补了东风御风在中低端市场的空白，得到了更多的潜在客户，续航里程更长的纯电动版更是让人期待。新车将于5月5日正式上市，更多关于该车的消息请大家继续关注易车网。