轻客市场在近几年乘着互联网电商的东风一路飘红，在物流行业不断扩大的同时，这种中型物流车也是越发的受人关注，毕竟城市街道不会像城际之间那么宽阔、好走，所以往往需要这种类型的车型才能为消费者提供更快更好的服务。

　　东风御风A100物流车亮点：

　　亮点1：新车新增了2.3T的全新排量车型，进一步降低了入门车型的价格。

　　亮点2：后尾门增加了非常实用的270°锁止装置，搬运货物时将会更方便。

　　亮点3：增加了主驾一键降窗、双人侧翻座椅和定速巡航等配置。

　　亮点4：御风或将推出一款续航里程更长的纯电动版车型。

　　外观：造型变化不大，增加实用配置。

　　新车造型与老款车型基本一致，整体造型方正厚实，依旧采用了短头宽体造型。进气格栅镀铬条改为双U字造型，前保险杠改为与车身同色，车头部分相比老款更加时尚。

　　外观虽说整体变化不大，但是前进气格栅的小改也让新车得到了一些新鲜感，内部的配置相比外观变化更多，咱们接着往下看。

　　内饰：优化部分配置，全系增加定速巡航功能。

　　进入车内，新车的变化确实不算大，中控台部分依旧采用了之前的样式，但是我们仔细看过之后就可以发现一些配置的增加和优化。

　　空间：乘坐空间十分富裕，载货能力强。

　　新车前后排座椅均采用织物材质，坐垫面积较大，乘坐起来比较舒服，主驾驶座椅具备前后和靠背调节功能。

　　乘坐空间方面轻客往往都是不成问题的，2米左右的宽度加上5米左右的高度乘坐空间肯定会十分优秀，但相比乘坐空间而言，它的载货能力才是重中之重，下面咱们来说说具体的货箱空间和离地间隙等情况。

　　新车无论是乘坐还是载物能力均是非常优秀的，市面上5米长度的车型中只有东风御风A100将内部空间做到了8.1平方米，非常具有竞争力；车内的常规储物空间非常的多，前排的仪表盘上方、副驾手套箱上方等等位置均设有储物槽。

　　看完车内外部的静态部分，咱们现在把车开起来，看看新车动起来是什么样的情况吧。

　　此次试驾体验的车型为2.5T版本车型，发动机型号为日产发动机ZD25，该发动机最大功率为100kW，最大扭矩为300牛·米，与之匹配的变速箱依旧为韩国现代威亚6挡变速箱。初次之外，新车还有2.3T车型（新增）和3.0T车型，2.3T版本最大功率为81kW，最大扭矩为280Nm;3.0T版本最大功率为105kW，最大扭矩为330Nm，据了解，新车还会推出一款长续航的电动版本。

　　车速变高之后就油门灵敏度衰减的就会比较严重，给油时转速上升的也比较慢，降档超车也会比较费力。

　　实际驾驶体验后，除了原地挪车需要点力气以外，中低速行驶时新车的驾驶感受还是十分不错的，相比较2.5T车型，2.3T的车型售价会更低，大家在购买时可以更多的考虑新款车型，毕竟这个价格区间的车型实惠才是硬道理吗。

　　总结：新车在外观和内饰方面相比老款而言变化不大，但是增加了更多实在的配置，经过比较详细的静态和动态体验后，相信大家对于这款新车都有了比较深刻的了解，总的来说新车的性价比得到了很大的提升。

　　2.3T版本车型进一步拉低了整个车系的门槛，全新的车型也填补了东风御风在中低端市场的空白，得到了更多的潜在客户，续航里程更长的纯电动版更是让人期待。新车将于5月5日正式上市，更多关于该车的消息请大家继续关注易车网。