内饰可以说是“德味”十足，在很多细节上都很有德系车的感觉，中控台上使用了相当多的横向线条，让视觉效果更加宽泛，同时还加入了银色的拉斯饰板以及仿木纹的饰板，内饰的高级感一下就出来了。

　　最满意的就是这块10.3英寸的中控屏幕了，显示的清晰度和操作的流畅度都非常不错，而且还内置了行车记录仪功能，可以说是相当的贴心了，我一直都认为在车载系统这方面，还是自主厂商最懂国人的使用习惯。

　　车里的配置也挺到位，ESP、一键启动、自动空调、前排座椅加热、电子手刹、自动驻车都一应俱全。性价比这方面景逸X5确实做的不必同级别的对手们差，而且基本上来说这些配置都已经快成为自主品牌车型的标配了。

　　除了这些看得见的配置之外，景逸X5全系标配车身稳定系统、ABS防抱死系统、牵引力控制系等等这些被动安全装备。高配车型还有前排侧气囊以及前后排的头部气帘，对于这个价位的车型来说是相当的良心了。

　　来说说这新搭载的1.5T+CVT动力总成，如今使用1.5T发动机的自主厂商越来越多，而景逸X5这台1.5T发动机其实大家可能并不会陌生，发动机代号为4A91T，明眼人一看就知道这台发动机来自于三菱，最大功率110kW，最大扭矩210Nm，从数据上来看不算是领先，不过也基本上和同级别对手持平。

　　CVT变速器则是来自于邦奇，从变速器匹配到发动机数据上来看，这套动力总成整体还是要更偏向于舒适和家用，真正开起来也确实是如此。

　　由于CVT变速器的特性，这台车给人的第一印象就是柔顺，除了起步的时候会有一些闯动之外，日常驾驶中毫无顿挫感，舒适性很好，不过想要点激情的话，这台变速器估计就给不了你了。

　　虽然低扭中规中矩，不过中段的加速不错，涡轮的发力点大概在2000转左右，不过并不突兀，依然是以平顺为主，不过后段加速的表现就略显一般了，毕竟排量在这摆着，总得来说这台发动机的整体表现还算是合格。

　　前麦弗逊+后多连杆独立悬挂的设定，在同级别中算是比较厚道的设定了。悬挂的设定整体来说还是偏软，这样的设定也带来了不错的乘坐舒适性，虽然没有MPV那样“忽忽悠悠”的行驶感受，不过滤掉大部分的路面颠簸和细碎振动还是不在话下，也符合它家用车的定位了。

　　总结：景逸X5 1.5T车型的售价8.99-12.29万元，换装了1.5T发动机之后，动力提升的同时燃油经济性也更加出色，说实话我们试驾的这台售价12.29万元的顶配车型并不算便宜，不过从外观、配置、动力这些层面来说这台车也确实值这个钱，从家用的层面来看这台车它是合格的，如果想入手一台10万元左右SUV的话景逸X5确实是一个不错的选择。