虽然不少城市对皮卡的限制政策有所松动，但是皮卡车型的进一步普及仍然需要面对不少问题，而柴油版本的皮卡车型想进入一、二线城市更是难上加难。来自江西五十铃的瑞迈则适时的推出了汽油版车型，从而有效的增加了该款皮卡的受众范围。

　　我的同事之前已经对瑞迈柴油版车型进行了较为详细的试驾，本次试驾的新车只在动力总成方面与之有所区别。

　　相较于柴油发动机而言，汽油发动机具有噪音小、震动低等优势，受政策限制相对也较少。瑞迈汽油版采用了2.0T发动机，其整体的动力输出较为均匀，动力储备比较充足，完全能够满足日常使用。

　　型号为4K21D4T的2.0T涡轮增压发动机，最大功率150kW （204Ps），最大扭矩280Nm。

　　发动机的动力输出较为平顺，动力储备范围较为宽泛。面对日常的行驶和超车都不成问题。

　　5速手动变速箱的手感还可以，换挡行程较长，配合较高的离合结合点，初次驾驶时还需要适应一阵。

　　与发动机匹配的是一台5速手动变速箱。

　　变速箱顺畅度还算不错，挡位间的行程较长，频繁的换挡会有些费力。离合器的结合点很高，需要一段时间才能适应。

　　刹车的表现中规中矩，整体效果较为线性，比较让人放心。

　　车内的隔音降噪处理的不错，再加上汽油发动机相对安静的特点，能够让车内成员获得不错的乘坐环境。

　　由于要兼顾到载货使用，瑞迈的底盘调校较硬，路感十分清晰。当车辆路过减速带时，后排乘客的乘坐舒适度会受到一定影响。

　　瑞迈采用了前双横臂螺旋独立悬挂、后钢板弹簧非独立悬挂。

　　较硬的悬挂无疑提升了载货时的稳定性，由此难免对车内乘客的乘坐舒适性做出一定的妥协。