首先进行最基本的椭圆赛道漂移练习，以30km/h的速度入弯，快速向弯心打方向，然后用力踩油门令车身滑动，之后放松一下油门再踩，根据车辆方向调整方向盘即可，说起来非常简单，实际操作也不太难，要想保证成功率，还需要多加练习。

　　前面已经说过训练行程共持续四天，也就是说您看这篇稿子的时候我还开着全新S4 Avant在湖面上漂呢，不过只要掌握了最基本的动作要领，接下来就是反复练习巩固的时间了，更复杂的赛道也不过是简单弯道的排列组合，只是需要更快的反应能力。至于我的“拖拉机卡”上最后还有没有没打孔的空位，就不和大家显摆了。

　　 总结：

　　虽然这个北极圈里的小镇路边随处可见高高的雪墙，但我见到的SUV依旧寥寥，路上跑的还是以旅行车居多。这不仅让从“SUV国”来的我感到有些困惑，我们的用车观念太超前还是已经落后了？令人欣慰的是现在国内市场的旅行车产品逐渐丰富，我所喜欢的Wagon、Avant、Touring、Combi、Variant也越来越多，奥迪RS6正成为新的膜拜对象，而就这次体验而言，奥迪全新S4 Avant也展现出不俗的实力。和漂移练习相似，接下来就是时间问题了，期待着越来越多理性的消费者会认可和喜爱旅行车，也期待着这款教我漂移的奥迪全新S4 Avant有朝一日也能够带我去国内的冰湖上玩雪。