之前我们对许多车型都进行过能耗的测试，那么这回我们请来了比亚迪秦EV进行能耗测试，比亚迪秦EV在目前看来算是新能源中赤手可热的车型，最低配15万元左右的补贴后售价，续航标称300公里，获得了很多消费者的青睐。那么，赶快来看看秦EV的表现到底如何吧！

　　拿到秦EV之后与很多车友交流，他们纷纷认为这款车虽然配置比北汽新能源EU260高不少，但是会比EU260更费电一些，除了车重的原因，在电池方面的表现也是有一定差别，不过究竟谁的能耗更低还是看实测为准。

　　测试路线有所变化，因为试驾车无法通过长安街，所以我们将长安街那一段的行驶路线改为了南苑路（南中轴路），行驶相同的距离，且路况相差不大，所以不会有太多影响。在出发前使用交流充电桩充满电，测试完毕之后再使用交流充电桩充满电，通过充电桩显示的充电电量进行计算。

　　开车测试能耗是挺无聊的一件事，100公里需要开将近3个小时，所以没事研究研究车辆配置还是非常有意思的，而这台秦EV顶配车型确实配置不低，炎热的夏天还有通风座椅可座确实值得称赞，而其他有意思的配置我们边开边说。