刚开起来宝骏560 1.5T给了我很不错的印象，油门踏板的灵敏和宽泛度很大的离合器结合点使得它非常好上手。刻意调教的低转速扭力输出已经很大程度改善了小排量涡轮增压车型初段的疲软感觉，随着转速的攀升，动力的释放也变得活跃起来，转速始终保持在2000转以上时，发动机时刻保持着最大扭矩输出，此时也是宝骏560 1.5T最有力的区间，超车、加速都是最佳范围。

　　宝骏560对噪音的抑制还算不错，胎噪问题得益于马牌CPC5的优异性能，100km/h以内时几乎感受不到多少胎噪，随着转速、车速的攀升，风噪和发动机噪音是传入车内的主要因素，不过即便是时速100lm/h时，车内的噪音也还好，乘客正常交谈并不受影响。至于底盘嘛，中规中矩，体现了这个价位车型的相似性，一些小震动的过滤性一般，这也导致会影响一定的舒适性。