依托于2800mm的轴距表现，艾瑞泽M7的空间表现可圈可点，前两排均能获得较为理想的乘坐体验，第三排也能获得相对宽敞的空间，同时，灵活的空间变化能力为其带来了相当不错的延展性，平整而庞大的储物能力足以胜任载人拉货的需求。

    动力：移植威麟V5总成 新增CVT变速器

　　艾瑞泽M7分为1.8L和2.0L两种排量，其中1.8L发动机最大功率97kW，最大扭矩170Nm/4300-4500rpm。2.0L发动机最大功率102kW，最大扭矩182Nm/4300-4500rpm，这与威麟V5的动力数据几乎一致。1.8L车型只配备了5速手动变速器，而2.0L车型则配备CVT变速箱。这或许也将决定1.8L和2.0L车型不同的市场定位。

　　由于本次拍摄没有试驾环节，对于它具体的动力表现恐怕只有等到上市之后才能知晓。不过我们不难猜测，经过升级调整的艾瑞泽M7，其特点应该与瑞虎5的表现差不多，毕竟这款2.0L引擎为奇瑞服役多年，有着成熟稳定的技术平台。

    总结

　　面对这样一款以实用为主的MPV，我想它已经用鲜明的特点为我们展现出一种更融洽的生活方式，对于居家暖男来说，体面的配置和实用的空间表现足以满足他们的用车需求，，在当然，如果上市的时候还能给出一个令人惊喜的价格，艾瑞泽M7在十万元这个级别的MPV中脱颖而出并非难事。