东风标致系列车型给我的最大印象就是外观时尚、科技感很强。而现如今面前的这款308S更是将标致系列车型的特点体现的淋漓尽致，同时该款车又兼顾了日常用车中需要的动力以及舒适性。其实早在海外版发布的时候，小编就对这款车产生很大的兴趣，但碍于配置参数无从考证无法给它一个确切的身份定位，好在近日有幸试驾308S这款车，让我能全方位体验到这头诱人的“小狮子”给我带来的惊艳，如果说它问世后将成为“神车杀手”则一点也不为过。

　　外观篇：时尚动感 迎合潮流

　　初见标致308S这款车给人的感觉就是舒服，从前到后整体造型就是浑然天成，让你无法用挑剔的眼光来从外观设计上找到丝毫瑕疵，至少我认为308S在外观设计上已经迎合了当下众多年轻人的口味。

　　车辆前部造型较为硬朗，采用镀铬装饰的进气格栅符合国人审美，与线条分明的前机盖相呼应，衬托出308S时尚又不失硬汉气质。此次试驾的车型配置了LED大灯，同时全系标配LED日间行车灯，这点标致做的比较“中国化”。雾灯框架同样采用镀铬装饰点缀，让黑乎乎的塑料饰板不再“孤单寂寞冷”。

　　针对引进后将狮子LOGO由前机盖改为中网上这一设计，小编认为甚是点睛之笔，海外版光秃秃的进气格栅虽然也可以接受，但与有了“狮子”后的效果相比可谓是大相径庭。

　　车身尺寸方面，308S的车身长度为4255mm，车身宽度为1820mm，车身高度为1480mm，而轴距则为2620mm。与竞品“神车”相比，车身宽度高度都有所增加，给人的第一感觉就是更加大气。车辆全系配有LED转向灯及电加热功能后视镜，在竞品车型中实属罕见，并且隐藏式B柱的设计也一改其他同类车型糊弄事儿的作风，采用高光处理，效果显而易见。同时无钥匙进入系统也让这款车瞬间变得“高大上”许多。

　　让我们将目光转向车辆尾部，纵然拥有一副一见倾心的前脸，如果没有坚挺圆润的“屁股”相互呼应，岂不是虎头蛇尾了？显然，标致308S饱满的翘臀令人满意。尾灯造型新颖，三道仿狮爪造型甚是醒目，排气方面虽采用单边单出，但两侧用镀铬来装饰，效果值得称赞。

　　轮胎方面。顶配车型采用双五辐式双色设计，既时尚动感又降低了“轮毂控”的改装成本。与这套轮毂搭档的是固特异215/50 R1791V轮胎，这套轮胎还是主要以舒适节能为主。备胎方面配备非全尺寸备胎。

　　内饰篇：科技感丰富兼顾运动

　　如果这款车的外观正好符合你的口味，那内饰设计也绝对让你欲罢不能。308S的内饰采用i-Cockpit设计理念。Cockpit是驾驶员座舱的意思，也就说整个驾驶室内设计都以环抱驾驶员为主，同时科技与运动的设计充斥着车内每一处。

　　中控设计偏向运动，乍一看简洁时尚，并且加入一些镀铬等元素作为修饰。但如果你仔细观察，不得不为精良的做工点赞。中控台大面积采用搪塑软性材质，表面覆盖纹理。各部件接缝处理的恰到好处。

　　如果说整个中控造型最大的亮点，那无疑是方向盘了，方向盘一改往日的圆形、平底俗套设计。采用扁平的三辐式椭圆形设计，配以金属装饰，竞技感十足。顶配车型定速巡航功能设置于方向盘左后部，操作起来非常方便。

　　仪表造型透露着运动科技的气息，值得一提的是仪表盘中右侧的转速表，采用逆时针设计，看起来不太习惯。中间的行车电脑显示屏尺寸比较小，不过可显示信息非常丰富，定速巡航、里程、时速等行车信息都能够体现。

　　中控台设计以简洁实用为主，比起那些繁琐的按钮，小编认为这样设计更为平易近人。9.7英寸液晶屏的功能非常丰富，除了常规的音响、导航、蓝牙等功能，同时308S还把空调功能调节集成在这里。

　　相比中控台上部的强大功能，下部设计略显简单，但金属旋钮质感确实不错，同时视觉效果上也多了一丝豪华感。

　　308S顶配车型的自动泊车系统提供三种泊车方式，分别为平行泊车驶入、平行泊车驶出和垂直泊车驶入。侧方停车支持靠左或靠右两个方向，需要司机打转向灯确定停车方向。一键式启动与电子手刹也集成在换挡杆下部，同样的配置在同级别车型中较为罕见。

　　308S高配或是顶配车型配置了全景天窗，虽然无法开启，但较大面积给人在乘用过程中带来舒适惬意的感受。

　　这款顶配车型搭载了BLUE-i车载互联系统。这项系统在头顶控制面板上有所体现，分别为SOS按钮与“狮子”LEGO按钮。

　　性能篇：能家用也能小激情

　　此次试驾的308S顶配车型搭载的是一台1.6T缸内直喷涡轮增压全铝制发动机，同时在低配车型中还提供了1.6L与1.2T两种动力选择，其中1.2THP发动机的最大功率为100kW，最大扭矩为230N·m；1.6THP发动机的最大功率为123kW，最大扭矩为245N·m。

　　与这款由PSA集团与BMW集团联合开发，集“高效、经济、环保”特点于一身1.6THP涡轮增压直喷发动机相合作的是6挡手自一体变速箱。其提供了经济、动力、雪地、手动4种智能模式选择，满足不同路况的驾驶需求。换挡清晰，变速箱能够很好的领会驾驶者意图，顿挫感几乎没有。

　　在普通模式下发动机转速基本控制在2000转以内，良好的燃油经济性自然不用多说。高速行驶过程中更是体验到308S这款车密封性，胎噪风噪几乎隔绝，静音性高于同级别车型。

　　底盘方面依然有着法系车一贯的表现，虽然通过减速带及坑洼路面时后排乘客会稍感不适，但在高速过弯时悬架的支撑非常到位。

　　空间 灵活多变适合家用

　　在空间方面，308S基本能够满足日常的用车需求，座椅包裹性不错，顶配车型提供六向电动调节，两个座椅记忆功能，同时带有腰部支撑调节与按摩座椅功能。这在同级别车型中实属罕见。

　　在乘用空间方面，身高180cm的体验者，将座椅调节至正常驾驶位置，前排头部有四指余量，而后排头部与腿部空间仅有三指的余量。

　　储物方面，308S设计还是以贴近实用为主，少了繁琐的储物格设计，换来的是简单方便实用的超大容量。前后门与中央扶手箱储物表现抢眼。后排也设置了中央扶手，同样可以存放水瓶。而手套箱内储物还与空调冷风相通，可以当做车载冰箱使用。

　　副驾驶座椅侧面同样设计了实用的储物格，存放手机、香烟等物品较为方便。

　　厂家给出的官方数据308S行李箱容积为371升，基本满足一家三口短途旅行储物实用。同时结合后排座椅比例放倒，拓展容积依然出色。

　　安全篇： 贴心呵护 安全出行

　　车辆安全性一直是厂家与消费者关注的重中之重，308S全系标配博世最新研发的ESP 9.0增强型车身电子稳定系统，保证了高水准的主动安全性能，并最大程度地不损耗车辆的道路操控乐趣。

　　308S通过高精度超声波传感器探测前后盲区，提醒驾驶员盲点区域可能存在的危险信息，带来更安全的驾驶体验。该系统最大探测范围在车左右侧后方向达18㎡，行车过程中变道时，当左右相邻车道有后方来车进入驾驶员后方视野盲区时，外后视镜上的警告灯就会亮起，提示驾驶员后方有车，避免因盲目变线而导致的交通事故。

　　此次试驾的308S配备有前4后4测距式倒车雷达，为驾驶员在倒车过程与刚刚起步驶离车位时提供了充分的安全保证。同时高清倒车影像也为新手们提供了双重保障。

　　标致308S拥有主驾驶与副驾驶安全气囊、前座椅双侧气囊和前后贯通式侧气帘，在碰撞发生时，能够给予乘员全面保护。而在儿童安全方面，308S后排座椅设有儿童座椅固定装置，保障一家人的安全出行。

　　总结：

　　正如文章题目提到的一样，初见308S给我的最大感受就是一见倾心。从外到内的每一处设计都那么无可挑剔。而动力方面，既能够满足日常家用车舒适驾驶以及良好的燃油经济性的要求，又能够在你需要它的时候，提供激情澎湃的动力。空间表现也基本满足三口之家外出自驾需求，贴心的储物格设计令人称赞，同样安全配置方面没有丝毫的含糊，相信这样一款魅力“小狮子”将成为下一款“神车”。