为了改变上海大众斯柯达国产车型数量较少的局限，斯柯达汽车总部已经打通了国内进口车型销售渠道，首批正式以进口身份引入的车型为斯柯达汽车首款紧凑型SUV——Yeti 4×4和旗舰车型Superb旅行车（即昊锐旅行版）。目前这两款车型已经到店，售价也已公布，追求个性与实用功能的朋友可以出手了。

　　截止到目前为止，上海大众斯柯达旗下的国产车型包括晶锐、昕锐、明锐、昊锐，四款均为轿车产品，产品线较为单一，这两款进口车型的引入，能够快速丰富产品阵容，为国内消费者提供更多样化的选择。当然，对斯柯达品牌来说，重要的利益之一莫过于能够抢占国内更多的细分市场。

　　斯柯达进口车的经销商网络将由斯柯达进口车专营经销商和特许上海大众斯柯达经销商两部分共同构成。首批近60家斯柯达进口车销售网点将于今年年内陆续开业，形成覆盖全国的销售网络。为消费者提供更多产品选择，也将能使更多消费者感受到来自斯柯达汽车的"Human Touch"优质客户服务。

　　斯柯达首款紧凑型SUV——Yeti

　　在2013上海车展上，斯柯达进口Yeti正式在国内亮相并公布了售价，官方指导价为29.3-33.28万元。斯柯达Yeti定位在紧凑级SUV，它采用与大众途观相同的大众PQ35平台打造。此次推出的进口版本Yeti，匹配1.8TSI发动机，并配备了四驱功能。

　　与进口版的大众Tiguan和上海大众国产途观的关系相类似，未来Yeti也将采取进口车型与国产车型同时销售的策略。国产的Yeti预计将在今年底上市，它的尺寸相对进口原版有所加长，增加了空间实用性，而进口Yeti将保持欧洲原车尺寸，底盘调校也保持着欧洲原车的特点，在驾驶乐趣上坚持了欧洲原汁原味。

　　这次在海外体验的为斯柯达Yeti柴油版车款，但由于国内对柴油车型的诸多限制，柴油车款此次并没有引进，在国内市场上将只提供1.8TSI的汽油版车款。后期上市的国产Yeti预计将有1.4T、1.8T和2.0T三款汽油动力选择。

　　此次引进中国的斯柯达Yeti 4×4搭载了1.8升TSI涡轮增压汽油直喷发动机，最大输出功率为112kW（152 hp），峰值扭矩250Nm。仅用9秒，它就可以从静止加速到100km/h，而官方公布的百公里综合油耗也只有8.4L，可以说是在强劲动力输出与出色燃油经济性之间取得了很好的平衡。

　　另外，斯柯达Yeti进口车型全系搭载了四驱系统，让驾驶者可以从容应对多种复杂路况，兼具的简单越野功能也令这款车型具有了丰富的驾控乐趣。

　　正像斯柯达Yeti 4×4的设计者期望的一样，它融合了舒适的操控与乘坐感受、出色的复杂路况行驶能力，当然还有SUV普遍具有的良好驾乘空间与装载能力，以及强大的牵引能力，综合实力可以满足家庭用户的绝大部分性能要求。

　　Yeti的良好空间实用性

　　斯柯达Yeti 4×4的车身长/宽/高尺寸依次为4223/1793/1691mm，轴距2578mm，相比进口大众Tiguan的车身尺寸4433×1809×1703mm，以及2604mm轴距来说，要稍小一圈。不过得益于巧妙的内部设计，斯柯达Yeti内部乘客的头部和腿部空间依然比较宽敞。

　　斯柯达Yeti 4×4采用的VarioFlex座椅概念使后排座位更具可变性和舒适性，及内部配置的灵活性。后排的三个座椅均可实现独立的折叠和拆卸。当后排座椅在拆卸后，行李舱空间瞬间扩展为1760升（不含备胎）。此外，车内灵活、隐蔽的储物空间，也为家庭出行必备品提供了触手可及的安放之处。

　　Yeti的行驶性能与通过性

　　斯柯达Yeti 4×4车型的离地间隙为180mm，配备含第四代瑞典瀚德（Haldex）离合器的四轮驱动系统。在干燥路面上，96%的发动机扭矩被传输到前轮；当斯柯达Yeti 4×4的电子控制单元及传感器阵列探测到前后桥速度不一致时，Haldex离合器最多可将90%（极端情况下）的扭矩转移到后桥。

　　由于后桥装有限滑差速器，车身左右两侧也实现了均匀的动力分配，从而保证了这款汽车在任何路况、任何时间均能发挥卓越的抓地力和稳定性。同时，斯柯达Yeti的四轮驱动系统可与ABS防抱死制动系统及ESP电子稳定系统协同工作，以时刻保证车辆的安全和稳定。

　　为了让斯柯达Yeti 4×4的四轮驱动系统发挥出最佳性能，斯柯达汽车为它增添了"越野模式"，使斯柯达Yeti在复杂路面上的行驶更加自如、安全，这一功能与大众进口Tiguan的相一致。

　　按下排挡杆后面的越野模式按钮，ABS系统、ASR牵引力控制系统以及EDS电子差速锁就会切换至越野模式。在该模式下，油门的响应会更加灵敏。越野模式中的下坡控制系统在车辆驶下陡坡时也非常实用，通过自动施加温和的制动力，该系统能使车辆保持匀速行驶，以便驾驶员在下坡时不用控制刹车，能够集中精力控制方向。

　　购买建议

　　与大众Tiguan同平台，配置着几乎相同的底盘、动力和功能配置，有着同样的做工质量，同样有着欧洲原汁原味的调校，加上四驱功能、越野模式等带来的驾驶乐趣足够让驾驶者欢欣鼓舞。相比大众进口Tiguan同样的配置车款而言，便宜6万元的差价也很能让人欣喜，但30万元左右的价格对于中国该级别车型的消费者而言恐怕依然得做很长时间的心理斗争了。

　　斯柯达的旗舰旅行车——Superb旅行车

　　除了Yeti之外，斯柯达还引进了原装进口的Superb旅行车（即昊锐旅行版），与传统的昊锐三厢轿车相比，Superb旅行车有着更大、实用性更加突出的行李厢空间，这一点是即使可以掀背开启的昊锐轿车也无法比拟的。虽然旅行车目前在国内的接受度仍不高，但它的实用性迟早会让国人所乐于接受。

　　原装进口的Superb旅行车官方指导价为29.98~33.48万元，与之前大众汽车引进的进口迈腾旅行版（32.48~37.48万元）相比要便宜2~3万元，与国内斯柯达和大众品牌的差异定位情况相一致。

　　这款具有纯正欧洲血统的斯柯达汽车旗舰车型，丰富了中国精英阶层的购车选择，也带来了家庭休闲生活和商务需求完美平衡的全新驾乘体验。

　　既然是昊锐轿车的旅行版本，它的外观和内饰设计上基本都与国产的轿车版本保持了很大的相似性。这次引入的Superb旅行车并不是其自身最新的换代版本，而是海外市场的现款车型。

　　作为斯柯达汽车的旗舰旅行车，充沛的动力配置当然是斯柯达Superb旅行车所不可缺少的要素。这次引进中国市场的斯柯达Superb旅行车搭载了2.0TSI涡轮增压汽油直喷发动机，最大功率输出147 kW（200 hp），1700-5000rpm的转速区间都可获得280Nm的峰值扭矩，除了充沛动力输出之外，它在综合路况下的理论油耗值也仅为8.1升每百公里。

　　原汁原味的欧洲底盘调校风格，对驾驶者来说，将是一个非常好的体验，在乘坐舒适感与大众车型优良操控传承的保证下，Superb旅行车能够为每次驾驶都带来出色的行车体验。虽然后背上多了一个以实用为目的的大车厢，但整车在驾驶中的感觉却并没有因此而受到明显的影响。

　　斯柯达Superb旅行车为中国消费者带来了优雅外观设计，而长4838mmx 宽1817mmx 高1510mm的尺寸，以及2761mm的轴距，则保证了充足的车内空间。

　　斯柯达Superb旅行车的驾乘空间和行李舱空间都格外宽敞，超越了目前市场上绝大多数的同级车型。车内后排座椅可进行折叠调节，当后排座椅完全放倒后，空间最大可拓展到1865升（不含备胎）。

　　此外，行李箱的细节之处也彰显着斯柯达品牌"Simply Clever"的品牌理念。由铝质行李固定条、网兜及挂钩组成的滑轨固定装置为车内行李提供了可靠的收纳保护方案，足以满足出行的多种需求。而距离地面仅60厘米的装载高度，也使放置行李时更加便捷。

　　购买建议

　　对于那些要在事业与家庭间兼顾的人们来说，斯柯达Superb旅行车无疑是一个很恰当的选择，既可以出入一些商业场合，又可以在节假日中带着家人、满载行李出去郊游旅行。相对国内销售的国产斯柯达昊锐轿车来说，Superb旅行车的实用性毋庸置疑，它是一个能够满足多方面应用的多面手，不过，为了这一点，你也需要为它付出比国产昊锐轿车多出将近8~10万元的价格。值不值，还得看自己的兴趣了。