国内生产旅行款车型，似乎一直是汽车厂家们的恶梦，比如，当年桑塔纳旅行车销量只占桑塔纳车型销量的1/20，随后的凯越旅行车、马自达6wagon、骏捷旅行车等销量也都与厂家期望值相去甚远，有的甚至生产没多久就彻底停产，被人戏称为“还没卖出模具的钱”。其实，喜欢旅行车的“瓦罐一族”在欧洲等地比比皆是，只是国内市场还并未成熟，需求量有限，于是，精明的商家选择了将旅行车原装进口到中国，既节约了生产成本，又抬高了价格树立了形象，对于普通百姓来说，就得花费更高的价格了。好在，斯柯达Superb旅行车出现了，用30万甚至更低的价格买到一辆个头不小的欧洲原装进口旅行车，显然很有诱惑力，那么，这款车的性能是否也跟价格一样让人心动呢？让我们一起试试。

　　接触过国产大众迈腾或斯柯达昊锐的人，对这款斯柯达Superb旅行车就不会陌生，毕竟，前面这俩是它的堂兄弟和亲兄弟，所以从配置以及设计上看，这款斯柯达Superb旅行车都会让你觉得很熟悉。

　　从外观上看，同样的氙气大灯，同样的进气格栅，同样的发动机仓盖线条，Superb旅行车的外观与国产昊锐相似度极高，区别在车身尾部多出那么一大截，以及车顶增加了闪闪发光的行李架。当然也有些小细节，比如斯柯达Superb旅行车尾部的四出排气管有点不低调，还有，我们试驾的这款车为L&K限量版本，其外观上的显著特征是车身上的精巧华丽的Laurin & Klement字母，这是为了纪念斯柯达的两位创始人，其他似乎没有什么特别之处了。

　　相对于国产昊锐，Superb旅行车因为尾部变得宽大，显得车身更为厚重，其实，Superb旅行车长宽高为4838mm、1817mm、1510mm，只在高度上比国产昊锐高出48mm，高出这部分基本上就相当于车顶行李架的高度，2712mm轴距也没有变化。相对于进口大众迈腾的旅行版，Superb旅行车在轴距和长度上都要有些优势。

　　Superb旅行车配备的是邓禄普的SP系列的225/45 R17轮胎，相对于国产昊锐全系标配205/55 R16轮胎提高了一个档次，这对提高车辆的抓地力，提升舒适性能很有帮助。