乍看第一眼看，这车真的不起眼，车比较高，地盘高，视线比其他车都要好，头部空间充足，视野宽广，但是看的时间长了感觉外观还是挺不错的，这真的是日久见人心啊，哈哈哈~~~真皮座椅加桃木装饰条，做工和用料都是上等，颜色的使用也是很棒，可见设计师的用心啊，中控的设计也是很不错的，最起码看上去不是很中庸的感觉。4.7多的车长在这个价位已经算短了了，但空间可真不小，得益于水平对置发动机横置摆放，节约空间，使得轴距不大的车腿部空间非常良好，后备箱的装载能力也是很不错的，我们全家有这样的空间是足够了。真皮座椅，前座椅电动加热，腿部空间充足，相比运动性车舒适，行驶起来的感觉也很不错，坐在车内是很稳的，车内的噪音也不是很大，总体的舒适性是相当的不错。加速10多开外，无级变速箱又制约着改装的潜力，日常使用足以，在现在2.0T的时代，随便一个车的动力都在200以上，力狮的动力已低于对手太多，但是自己对动力的要求并不是很高，只要是能够满足自己即可。

斯巴鲁最好的当然是看家技术-对称四驱和水平对置发动机，喜欢这两个技术，而我这台车上都有了。虽然是CVT变速箱，也没别人说的CVT承受不了大扭矩会很无力的情况，想当年F1的CVT过于变态还被禁止了。动力很猛，加上非常有质感的驾驶感，对于喜欢开车的人来说很满足。水平对置2.0T，240马力350牛米7秒内破百。动力总体给人的感觉是很平顺，CVT的特点。结合换挡拨片，我这台车有三种不同的驾驶模式，最高好像有8速的模拟，很好用，每种模式都很不一样。

值得赞赏的是这一代力狮静音效果很不错，之前在快速路上体会了一下，整体对细小声音的抵消和外部噪音的隔绝做的都不错。这点要给舒适性加分，加上后排也配备的座椅加热配置，在广州这里基本上用不到，但是从适用的广泛性上来说，其他地区的车主，或者是我自己开车去中部北部一些地方就会体现它的优势。总的来说选这个车挺不错的，斯巴鲁在国际上各种碰撞试验向来也是非常的优秀，值得选择。

斯巴鲁最好的当然是看家技术-对称四驱和水平对置发动机，喜欢这两个技术，而我这台车上都有了。虽然是CVT变速箱，也没别人说的CVT承受不了大扭矩会很无力的情况，想当年F1的CVT过于变态还被禁止了。动力很猛，加上非常有质感的驾驶感，对于喜欢开车的人来说很满足。

乍看第一眼看，这车真的不起眼，车比较高，地盘高，视线比其他车都要好，头部空间充足，视野宽广，但是看的时间长了感觉外观还是挺不错的，这真的是日久见人心啊，真皮座椅加桃木装饰条，做工和用料都是上等，颜色的使用也是很棒，可见设计师的用心啊，中控的设计也是很不错的，最起码看上去不是很中庸的感觉。4.7多的车长在这个价位已经算短了了，但空间可真不小，得益于水平对置发动机横置摆放，节约空间，使得轴距不大的车腿部空间非常良好，后备箱的装载能力也是很不错的，我们全家有这样的空间是足够了。全时4驱系统，给于驾驶证想象不到的安稳，不管冰雪路面还是地板油，打滑很少，没有甩尾现象，指向和转向液都是很棒的，现在开车的时间也不是很长，目前的操控感我就是感觉很不错的，开的时间长了操控感你是可想而知啊。