- 平均分：
- 4.1 分 （基于18个点评）
- 中大型车口碑排行： 27
- 5分2个
- 4分16个
- 3分0个
- 2分0个
- 1分0个
京城小王爷
抢到了第一个点评 用户点评（18）
GS小众混动车
- 优点
外观好看，内饰漂亮，操控不错，价钱也很高。内饰还算得上精致的了吧，没有大的突破,空间上就是一台皇冠吧，还是挺宽敞的,底盘让我印象深刻，非常好，很团，但不硬，试驾路上有一段比较颠簸的路面，不减速过去的时候，感触非常深，底盘表现出了一种刚性和柔性相结合的完美体验
- 缺点
GS小众车
- 总结
延续着雷车一贯的精致，中控台布局一改原来的风格，明显有点访德系车，尤其像宝马。本人原来的IS是米色，难打理，换成马鞍棕感觉很好车辆在启动的状态下，扣上安全带卡扣后方向盘自动放低座椅回位到设定的位置。停车后取下安全带卡扣，方向盘略微抬高，座椅缓缓向后退出十来公分，方便下车。设计比较人性化
- 2016-11-25 07:15
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混动车型油耗低
- 优点
行车质感一流，悬架调校弹而不颠，过坎时极有韧性，高速sport模式下底盘及方向盘都非常稳当！内饰设计及质感能领先好几年了，简洁大气的设计加上人性化的细节都让人想亲手体验一番，触摸到了又会被那出众的质感所折服，打开音响，又是另一番天地，马克莱文森17个扬声器独特的调音及温和细腻的音质会告诉你什么叫做hi-end，油电混合ML音响=有品位。
- 缺点
非要挑点刺的话就是动力吧，很多人觉得200多匹马力与它的标价不符，其实这辆车打到sport模式后不论是市区还是高速都完全够用，因为前段有电机加成，所以油门一点就会有明显的提速感，只是cvt变速箱使之变得比较平淡，给人的推背感稍弱，但在0-140区间的对GS300h而言是毫无压力的，并且它真的很省油，试想下：比它多耗一倍油的车提速能快它一倍吗？
- 总结
不打五分也就是因为进口车税高罢了，其实开上手就知道它的好，开关一辆车子车门时给你的反馈和质感就知道这车是什么货色了～
- 2016-06-03 10:55
驾乘舒适动力充沛
- 优点
外观漂亮，整体很流畅圆润，前脸四眼很经典个性，屁股很翘，很性感。空间不错，不过后排比起同级车稍显中规中矩，不过日常是完全够用了。动力还可以，V6动力还是很线性的，跑起来呼呼的，我驾驶方式比较猛而且基本都在市区，所以很少出现动力不足。驾乘舒适性挺好的，座椅填充软硬适中，雷克萨斯的水平果然名不虚传。开了这么久了雷克萨斯的质量也没的说，绝对的一级棒。
- 缺点
操控指向性稍微有点欠精准，感觉整个车想往运动做，但是又不想丢掉舒适性，最后就成了个两边不讨好。
- 总结
至今这款GS看上去依然相当漂亮，V6发动机动力输出线性均匀，是涡轮增压车型所不能比拟的，驾乘舒适性也不辱雷克萨斯的名声，总的来说挺不错的。
- 2016-04-11 10:21
有操控也有舒适度
- 优点
前脸铲子似的大嘴。绝对吸引眼球，现在满大街bba。早审美疲劳了，上街回头率绝对百分百。18寸熏黑轮毂，后部尾翼。时刻散发着运动气息，让你有强烈的驾驶欲望。动力方面，2.5排量够用。日常超车什么的绝对够用了，偶尔激烈驾驶也是绝对暴力。运动+模式一定要试试，悬架变硬时刻准备战斗。不管是高速还是城市道路绝对游刃有余，运动版自带可变悬架(AVS)绝不是浪得虚名。换挡时机恰到好处，配合着换挡拨片，真是如鱼得水如虎添翼。舒适性一直是雷克萨斯的强项，整车全真皮包裹着，同价位里算厚道了。还有座椅通风，在炎炎夏日别提有多爽了。座椅皮质软硬适中，16向坐椅调节，那包裹性舒适性别提有多舒服了。
- 缺点
音响方面了，近50万的车子都没马克，很不厚道。另外就是后备箱空间非常有限，实用性不高。
- 总结
作为一台主打操控的车，它的动力表现及操控性都比较出色，而且舒适型也很不错，不过后备箱有些小，影响了一定实用性。
- 2015-10-19 13:30
京公网安备：