谈起“LEXUS”雷家，我还是比较习惯称它为凌志，虽在北美市场一直风生水起，但在国内却始终不温不火。究其原因它的气质中有着一种独傲的感觉。首先，在一大波豪华品牌陆续投入国产时，雷克萨斯却始终坚持进口，这颇具高冷气质。此后，在一众豪华品牌统统通过加长争取市场时，雷克萨斯依然置之不理，坚持己所坚持。

　　众所周知，雷克萨斯曾被誉为亚洲奔驰，其顶尖的设计，精益求精的做工正是得到如此美誉的原因。但真正拿到今天的试驾车GS 450h后我一直在思考一个问题，会购买这款车型的人和买奔驰、宝马的是同一类吗？尤其是在想到它近80万元的售价。

　　外观：突破，秩序与束缚

　　世间有千万种相遇，而有种遇见叫做一见倾心。而这辆GS450h的外观真是嚣张的“狠”，从第一眼开始就已让我步步沦陷。时尚设计师山本耀司先生也对其进行了最好的诠释，选择一种风格，即是选择一种人生，千人一面的“完美”是无趣的。

　　继承了家族式纺锤形格栅的同时，新款GS的肌肉线条立体感更强，层次更加分明，两侧的雾灯造型犹如猛兽的标准版GS的样式都已经与老款GSF系列相当，可见整体的视觉冲击力，表现还是相当惊人。

　　车侧线条过渡自然，长宽高分别为4880mm/1840mm/1455mm，轴距为2850mm，虽然车长近5米但相比起竞争对手各个拉长，协调的设计下毫无突兀感。所谓“心如止水，波澜不惊”便是如此了吧。