越野细节很老到 详解方程豹5底盘动力技术

　　前两天方程豹5的视频图片那是满天飞，但是涉及到底盘的细节并不多，比亚迪此前并没有造过带大梁的越野车，能不能做好？上图！

　　■ 底盘：

　　同级没有的液压升降

　　前后双叉臂+非承载式车身

　　有一个让方程豹5未来车主很高兴的消息，那就是豹5的悬挂结构和仰望U8非常近似，大梁+前后双叉臂+云辇-P系统，一样一样的。云辇-P的加入，也意味着豹5具备了同级所没有的液压升降能力。

　　现场的模型大梁上，可见云辇-P系统的储压罐，它起着为液压系统提供工作压力的作用。

　　而作为“中枢”的控制单元位于前驱动单元的后端，也就是车身中部位置，更不容易被外力损坏。划重点，云辇-P可以独立调节单个车轮，所以具备“露营模式”，也就是当你露营发现地面不平整的时候，车辆可以自动找平，让你可以四平八稳地躺在车里。

　　既然有了底盘升降，悬架方面自然也是“高级”的前后双叉臂，而且还使用了铝制摆臂，公路越野性能兼顾。

　　当然了，作为越野车，非承载式车身也是必需的，为此比亚迪还开发出了CTC电池底盘一体化技术，将电池包和大梁作为一个整体来设计。