出海欧洲的硬实力 名爵eHS三电系统解析

　　名爵ehs作为旗下最新的新能源产品，之前在动态层面已经展现出了很高的水准，全新的插电混合动力，不仅为其带来了更为强劲的性能，同时在平顺性以及燃油经济性上，也有着上佳的表现。并且名爵ehs还将会是家族中又一款面向全球市场的产品，基于欧洲标准打造的它，在三电系统层面会有着怎样的过人之处？今天，就让我们跟随上汽工程师，来一探究竟。

　　 性能更强 动力输出更平顺

　　名爵ehs上得这套混合动力，依然延续了在名爵6插电混动上的优异表现，起步时电机工作，动力线性平顺，日常城市驾驶相当轻松惬意。而当需要加速时，发动机和电机合力，又能够提供十分充足的力道，再加上10速edu变速器的梳理，让人信心十足的同时，又有着很强的质感。

　　 1.5t 电机 技术展现实力

　　ehs搭载了名爵的第二代插电混合动力系统，由一台1.5t四缸涡轮增压发动机，和单电机组合而成，综合最大功率214kw，综合最大扭矩480nm。匹配同样是最新的二代10速edu电驱变速器，得益于较高的动力传输效率，破百仅需6.6s。此外，名爵ehs搭载了容量为16.6kwh的三元锂电池组，官方纯电续航里程75km。相较于同级产品，名爵ehs无论在性能参数，亦或是纯电续航上，都占有一定的优势。

　　 满足欧盟高标准 用料更环保

　　为了能够进入欧洲乃至全球市场进行销售，名爵ehs无论是在机械层面，亦或是材质上，都遵循着最为严苛的欧盟标准，这也展现出了上汽雄厚的制造实力。而对于ehs而言，则标志着它具备了更强的品质。