特斯拉公开零件设计图 汽车行业首次

　　11月23日，特斯拉CEO伊隆·马斯克（Elon Musk），在其官方社交媒体上发文，表示愿意将所有初代特斯拉Roadster的原始设计和工程现在完全开源，这放在汽车行业当中实属罕见。

　　具体来看，根据马斯克在社交平台的发文来看，其表示“所有初代特斯拉Roadster的原始设计和工程现在完全开源。我们拥有的一切，现在你也拥有”。同时，在海外社交平台处，有网友评论“这是不是意味着，我可以在自家车库里打造一辆Roadster？”；而马斯克的回答是“可以简单组装一下”。

　　此次公布的数据中，包括所有的Roadster模块系统构成、模块系统视图，以及全面的用户手册、系统描述以及操作使用等。那么，这意味着特斯拉针对Roadster的原始设计和工程，是进行完全的对外开放，而用户只要有足够动手能力的话，自己也可以组装一台特斯拉Roadster车型。

　　但要注意的是，根据官方在开源网站上的表示，这次公开的信息是为Roadster爱好者所提供的，整体的数据是在该车研究和开发阶段创建的，而如果根据此份数据生产或制造零件以及车辆，官方并不会提供任何保障以及承担相应的责任。并且，由于数据中并无准确的生产型号和零部件，其也不能为车辆的维修以及保养提供参考。

　　换而言之，特斯拉虽然是对Roadster对于相关数据进行了开源，但其实又并没有完全真正放开，只是公布了一些最原始的设计和工程，且不提供任何参考和承担责任，只有极少数具有极强创造力的用户，才有可能真的能自行组装一台。只不过，根据现在大部分地方的法律法规，哪怕是自行拼装出来了，也不具备相关的上路资格，只能用于自行收藏的用途。

　　当然，从此次文件公布来看，其实很大程度上暗示着特斯拉已经对这台车型开始放弃，或者说已经放弃了。回顾一下该车的发展历程，该车在2017年进行亮相，并于2019年在国内市场开启预订，普通版和创始人系列预订订金分别为33.20万元和165.90万元，其中创始人系列限量预订1000台，百公里加速为1.9秒。而在2020年的时候，马斯克表示由于需要优先处理Model Y的生产问题，旗下跑车Roadster难以在预定时间内推出，需要进行延期上市。到了2021年12月，官方下架了关于旗下跑车Roadster的相关价格及预定页面，但是到了2022年4月，官方又重新开启预订，订金依旧为33.2万元。

　　不过，也是从那时候开始，官方至今也没有任何关于该车的新动作。如今距离该车的首次亮相，已经过去了接近7年时间，哪怕是距离首次开启预定，也过去了4年多的时间，放在当下的新能源汽车市场来看，基本上可以算是一个搁置的状态。因此，特斯拉就算对该车的数据进行开源，实际上也并没有太多的影响。

　　编辑说：总体来说，特斯拉这次更多就像是一个噱头，但这放在汽车行业中实在是极其领先的做法。当然，站在用户的角度来说，仍然还是期待一下，该车在后续到底会不会迎来登场，而在此次文件公布之后，哪个地方的用户又会率先将该车组装出来？同时，在没有批量化生产的情况下，其组装成本又会去到怎样的程度，你觉得会与零售价有多少接近？