加速技术研发与普及 丰田共创汽车新未来

　　目前，全球汽车行业正在经历一场前所未有的电动化转型浪潮，谁也不能“独善其身”。无论是传统车企，还是造车新势力，都需要积极布局电动化领域，掌握核心技术和创新优势，才能在激烈的市场竞争中脱颖而出。其中，作为全球顶级制造商的丰田汽车，正以前所未有的决心，迎接洗礼。

　　11月5日，第六届中国国际进口博览会在上海国家会展中心如期开幕。丰田以“立足中国，共创汽车新未来”为主题，设立“电动化”、“智能化”、“多样化”三个展区，展示中国式继承与进化的最新成果。

　　以电动化技术实力 助力实现碳中和目标

　　相比于造车新势力all in纯电动车而言，丰田选择了多元化的转型路径，其全方位电动化战略包括了HEV、PHEV、BEV以及FCEV多条技术路线，也侧面展现出丰田能源“多样化”的技术储备，并尽可能去满足用户多样化的需求。

　　作为实践全方位电动化战略的关键一环。本届进博会，丰田展示了氢能的制造-运输-储存-使用等一系列技术应用场景。

　　在制氢方面，氢的来源非常广阔，不仅可以通过可再生能源制氢，也可通过生物质制氢获取，同时工业副产氢也是其来源之一。之后由电解水制氢装置、生物质转化制氢、氢气提纯等方式即可得到氢能。丰田利用水电解装置制造氢能，面向产品化已经开始了实证试验。

　　在运输和储存方面，氢能可以以液态、气态、以及储氢模块的形式进行储存及运输。此次，丰田带来了重量更轻、容量更大的大型商用车用储氢罐，以及能够实现更快加氢、更远续航的更换式氢气瓶集成储存模块。

　　在使用方面，丰田这次带来了具有高效率、负排放、超安全的特点的氢燃料电池车第二代MIRAI，刚刚在日本发布的氢燃料电池车CROWN SEDAN，长续航、低氢耗、高性能的氢能重卡和150kW燃料电池系统，以及助力碳中和社会的同时拥有FUN TO DRIVE（驾驶乐趣）氢燃料发动机车型COROLLA CROSS。据了解，未来丰田会将氢燃料电池技术进一步运用到公交车、卡车、工程机械、船以及铁道等多个应用领域，加速实现碳中和社会。

　　在消费者较为关注的纯电动车（BEV）方面，在本次展会丰田也带来的自己的解决方案。BEV是丰田践行多路径战略的重要举措。其中，全固态电池是支撑其发展的重要组成部分，由于其电解质为固体，导电离子能够更快捷地移动，进而缩短充电时间，实现更持久的续航以及更充沛的动力。全固态电池量产计划有望在2027年~2028年期间实现商业化。

　　同样作为丰田全方位电动化战略的混合动力技术，因其研发应用起步早，技术积累深厚赢得了全球2420万用户的青睐，就在10月30日，丰田宣布其HEV车型在中国累计销量突破2,500,000辆。新如今，丰田HEV已经进化到第五代智能电混双擎系统，拥有了更强的电驱特性，为消费者带来更接近纯电动车的驾乘体验。

　　以上不难看出，丰田汽车的版图绝不仅仅是针对纯电动这一条路线，而是通过多元化技术路线，为市场提供多样化的移动出行解决方案，满足消费者不同需求，可见丰田与用户“同频共振”的炙热之心。