长城加速回归主航道 2024年目标190万辆

　　企业可持续发展的根本是什么？答案可能是千人千面的。在长城汽车看来，可持续发展的根本，是以人为本的价值观。

　　6月16日，在长城汽车2022年年度股东大会上，长城汽车总裁穆峰分享了以《科技向善，以人为本》的主题演讲。他表示，在发展战略层面，以人为本是实干者的定心丸。

　　随着相关战略的不断推进，以及相关政策的加速落地，我国新能源汽车产业发展突飞猛进，加速步入市场成熟阶段。基于此，长城汽车正在加速回归四个主航道：主品类航道、主价格航道、主级别航道和主风格航道。

　　穆峰指出，回归的目标，就是再度走强。具体到五大品牌：

　　哈弗品牌将持续在燃油车市场和新能源市场双线发力。针对燃油车，向用户进一步传递品牌价值；针对新能源车，以“新序列、新渠道、新造型、新技术、新产品”为战略思考，以全新Hi4为支撑，传递14-17万元区间的技术价值。

　　魏牌将继续深化“0焦虑智能电动”的品牌定位，全面向“高端智能新能源”转型，并通过极致的智能化赋能，对位一线合资品牌，构建“两横三纵”布局，即PHEV+BEV双能源战略和SUV+MPV+轿车的全品类布局。

　　欧拉品牌坚定“更爱女人的新能源汽车”的定位，推动2.0时代“将爱进行到底”理念的深化，专注大众经济型BEV市场，通过差异化赛道和特色化产品，持续推动品牌、技术、产品、服务四大价值维度的全面升级，深耕细分市场用户需求。

　　坦克品牌持续演绎“铁汉柔情”主张，持续夯实中国越野SUV市场的领导者地位，并率先进军全球市场，加速实现全系产品全球战略落地，笃定“越野+新能源”技术路线，以越野超级混动架构Hi4-T为基础，紧密布局越野新能源家族矩阵。

　　连续25年蝉联国内和出口销量第一，全球累计销售突破200万辆的长城皮卡，目前在国内皮卡市场的领导者不可撼动，高性能混动技术和超级越野平台的加持，将助力长城皮卡的引领之路一往无前。

　　穆峰说，过去一年多以来，不断有人唱衰长城汽车，但他们低估了一个有着33年造车经验的企业的韧性，“过去的荣耀的确有时代红利的因素。但长城汽车成功的理由，绝不仅仅只是踩中了时代的红利，而是在前瞻性战略布局下，一款又一款符合社会需求、符合用户需求的产品使然”。

　　在他看来，当前新能源汽车已经走到了关键路口，“放血式”的价格战绝对不是长久之计，只有坚持长期主义，让体系具备“造血”能力，企业才能走得更远。

　　对于长城汽车而言，长期主义的背后，是先人一步的技术储备，是前瞻性的产品布局，是应对未来的技术规划，是管理和商业模式的进化，更是终端渠道的信赖和信心。一系列领先技术的加持，不仅是长城汽车面对激烈市场竞争的底气，更是长城汽车产品布局的强大护城河。

　　今年下半年，哈弗品牌龙系列将增补差异化全新车型，拓展18-20万元细分增量；通过明星车H6/国潮和一代大狗焕新巩固燃油市场基盘销量规模，同时重启H5番号，打造业内首个15万元级大型宜商宜家越野SUV，拓量增利。

　　魏牌方面，咖啡系列焕新，回归主航道；开拓MPV市场。拿铁焕新，与日德等一线合资紧凑SUV竞争；摩卡推出Hi4版，补强产品，强化大五座市场竞争力；高山通过越级产品力，拓展30万元级MPV细分市场。

　　坦克品牌将进一步完善产品线和新能源布局，全系车型都将推出搭载Hi4-T技术的PHEV车型，建立品类护城河，阻击竞品换赛道竞争，同时拓展城市细分。坦克300产品焕新，增补PHEV动力，实现品牌、销量和利润再突破；坦克400补全产品线，拓展城市场景，细分增量；坦克500PHEV开启交付。

　　欧拉品牌继续聚焦女性细分市场，好猫持续放量，闪电猫焕新，扩大A0/A级基盘；推出机甲龙和EC31，拓展C级纯电市场。

　　穆峰表示，这些产品将与二代大狗、枭龙、枭龙MAX、蓝山、新摩卡等一起，焕新长城汽车的产品矩阵，一方面形成强大的新能源势能，同时扩大传统品类的优势，赋能各品牌增长，成为长城汽车整体向上的原动力。

　　他认为，凭借这样的技术和产品布局，长城汽车没有理由畏惧未来5-10年之内的竞争，在中国乃至全球，都有这样的底气，“大家都用大象转身来形容企业转型之艰难，但要知道，大象一旦完成转身，它的气势不可阻挡”。

　　穆峰强调，作为长期主义的践行者，一直以来，长城汽车都是中国汽车企业里面财务指标最优、经营质量最好、抗风险能力最强的公司。2024年，长城汽车将站在更高的起点上，在PHEV和BEV市场全面发力，力争实现销量190万台，净利润72亿元。