为磷酸铁锂正名 数十款电动车高寒续航实测

　　相比于三元锂电池，使用了磷酸铁锂电池的电车，受低温影响会更大，这是规律，也是共识，不过需要指出的是，也得看是谁家的电车。

　　近期，懂车帝在我国极寒之地牙克石做了新能源汽车冬测，参与其中的共有数十款纯电动、插电混动、增程混动汽车，作为目前我国市场销量最火的比亚迪，自然也有多款车型入选，其中就包含备受瞩目的汉EV。

　　那么它在冬季测试中的表现如何？直接说结论：力压群雄，独占鳌头。

　　在测试中，外部环境为零下10-15摄氏度，平均车速50km/h，空调统一设置为24摄氏度，自动模式。

　　测试结果表明，比亚迪汉EV标称续航610公里，实测跑了366.3公里，续航达成率60%，平均百公里能耗23.3千瓦时，勇夺第一。

　　第二名为北汽新能源极狐阿尔法S，标称500公里，实测293.1公里，续航达成率58%，平均百公里能耗25.4千瓦时。

　　第三名为蔚来ET7，标称675公里，实测375.7公里，续航达成率55%，平均百公里电耗26.6千瓦时。

　　值得注意的是，在测试中，前七名均被中国自主品牌霸占，而比亚迪更是凭一己之力，占据了将近一半的名额，不得不说，比亚迪的续航有点东西。