移植丰田基因后 奇点iC3有哪些“创新”表现

　　结合奇点自身优势，iC3亮点频出

　　据奇点汽车介绍，iC3是基于丰田eQ概念车，并利用全新的内外饰设计、增强优化后的三电系统以及奇点领先的智能化技术而打造，其目的是将iC3打造为“集品质感、科技感、潮流感于一身的全新价值高品质微型智能电动汽车，从而切入高品质微型电动车这一空白市场。”与此同时，奇点也是首家选择利用外资品牌的成熟电动车，进行新车型开发的国内电动汽车厂商。

　　从产品参数来看，奇点iC3的车身尺寸为3166mm*1680mm*1480mm，轴距为2000mm，这一车身尺寸和轴距，继承了丰田eQ的空间特征，相比同级车型更有空间优势，也保障了其能够拥有舒适的四座驾乘空间。

　　在续航方面，据奇点汽车方面透露，iC3充满电后的续航里程将超过300km，且全新的电池包可支持快充模式，更适合都市短途出行或共享出行场景。

　　奇点iC3量产概念车内饰设计

　　在设计上，从本届上海车展首发亮相的奇点iC3量产概念车来看，其极具科技与未来感。按照奇点汽车的说法，奇点iC3以“都市逐梦者”为主题，设计灵感来自太空漫游，并辅以“机能感”设计理念。同时，其内饰座舱引入了奇点汽车的智能化基因，凸显人性化和实用性。

　　奇点iC3量产概念车仪表台设计

　　其实，从新车造型来看，其与丰田iQ的相似度颇高。前文提到，阿斯顿·马丁曾与丰田基于iQ进行合作打造Cygnet车型，其精巧的设计理念备受推崇，如今这种设计理念也将在奇点iC3上得以体现。

　　iQ EV

　　需要重申的是，作为国内首家与成熟外资车企合作的新造车品牌，奇点汽车是希望借助丰田成熟的高品质车型，加以自身优势，打造出更适合用户需求的产品。

　　后补贴时代，奇点iC3旨在为用户带来高品质价值感

　　早期的中国车市，自主品牌以逆向开发为主，没有技术授权，产品质量得不到保障，如今，自主品牌在研发能力上虽然有长足发展，但个别企业依旧摆脱不了逆向开发的束缚。对此，奇点汽车创始人沈海寅在接受盖世汽车采访时表示：我们不做逆向开发，在技术上取得了正轨授权，以花更少的人力和时间，做出一款质量过硬的产品。

　　另外，沈海寅还表示，在后补贴时代，纯电动汽车不能再靠低价来吸引用户，而是要靠产品本身的价值感来打动客户。而电动微型车领域在Smart和自主品牌低端车型之间存在着一个巨大的空白市场，这部分市场需要用质高价优的产品进行填充；而奇点iC3正是瞄准了这一市场，以品质感、科技感和潮流感来满足用户对纯电动汽车的使用需求。

　　从这方面来看，奇点与丰田的合作，使得其产品在技术和品质上有了保障，再加上奇点在设计和智能化领域的优势，使得这款车型的品质和价值感都得到了提升。而在中国市场双积分政策正式实施的大背景下，在中国市场拥有强劲发展势头的丰田，如能将iC3这款微型电动车招致麾下，将对其在中国市场的新能源积分起到很大的助益作用。

　　当然，对消费者来说，其在选购微型电动车时，除了售价较高的Smart和低端廉价的自主品牌外，又将多了一个选择。最重要的是，这款车型确实是为消费者打造具有高品质驾乘感的使用体验而来；而沈海寅也多次强调，iC3就是奔着走量而来。