深度观察：PSA集团收购欧宝皆大欢喜？

　　PSA在华或引入欧宝品牌-难

　　事实上，欧宝品牌早在1993年就进入了中国市场，并一直以进口形式在中国销售，陆续投放了英速亚、全新雅特GTC、全新赛飞利等车型。然而，由于售价高于同平台的别克品牌，欧宝在中国市场的销量始终没有起色，并徘徊在几千台的销量，致使通用汽车决定欧宝品牌退出中国市场。

　　然而，欧宝品牌重返中国市场又有了一丝希望，PSA欧洲总裁毕高诚表示：“我们的工厂没有理由不生产欧宝，欧宝具有真正的增长潜力，但是，欧宝在欧洲以外没有生产基地，而我们拥有。”就是这样的一段话，让众多媒体纷纷把以外的市场指向中国，毕竟PSA在中国拥有多个工厂，且各个工厂的产能“过剩”，欧宝入华并不会斥巨资建厂房等，节约了建厂的成本。

　　PSA收购欧宝品牌或将重返中国市场？答案是否定的，原则上中国不会审批非新能源的车企成立合资公司，除非欧宝品牌与东风成立合资的新能源车型公司。对于中国的新能源市场还相对不成熟，PSA旗下两大品牌雪铁龙以及标致均未有新能源车型投产，足以看出其对新能源市场不看好，而如果欧宝采用新能源方式成立合资公司，势必将带来很大的风险。

　　■PSA在华或引入欧宝技术-容易

　　排除成立新能源公司的可能性后，PSA最有可能把技术引入到中国市场。其中PSA在华的合资品牌的表现均差强人意，没有拿的出手的技术。虽然曾宣称旗下THP发动机与宝马联合开发，但消费者并不买单，致使旗下的车型的销量始终上不去。相反，采用欧宝“相关技术”的别克品牌则卖的越来越火，并与PSA在华的合资公司拉开了不小的差距。

　　据了解，欧宝的技术入华，东风集团旗下的品牌也将采购使用，毕竟东风集团是PSA的股东之一。事实上，东风集团旗下品牌已经有多款车型采用了PSA集团的相关技术，如THP涡轮增压发动机、自然吸气发动机等，让东风集团旗下的产品性价比得到了进一步提升，这或许是“一举两得”的好事，能够帮助PSA实现反弹，二是能够售卖给东风赚取一部分利润。

　　与此同时，对于欧宝的技术入华，是否对欧宝产生影响。通用中国公关部总监沈燕飞给出了否定的答案，并表示：“其实从别克品牌未来在中国的发展来说，我们觉得签署这个出售欧宝的条款，不会对别克的发展产生影响。从通用汽车的角度而言，别克品牌依然会获得通用全球的技术。不管是在设计方面，还是工程方面，通用中国会像之前一样支持别克在中国的发展”。

　　编辑点评：标致雪铁龙和通用集团的合作一直很顺利，此次收购通用旗下欧宝品牌可以看做是一个双赢的结果。其中PSA在欧洲市场得到了加强，通用则甩开了一个连年亏损的品牌，但PSA如何把连年亏损的品牌实现盈利是其首要解决的问题。