2017要冲击百万辆 奇瑞集团底气在哪

　　2016年奇瑞集团销量突破70万辆，超额完成年初定下的60万辆年销目标。在此基础上，今年奇瑞集团提出冲击百万辆的目标。从旗下四个板块来看，奇瑞集团100万辆目标背后有怎样的信心基石？

　　日前，奇瑞集团公布了其2016年的销量数据并且发布了2017年销量目标。数据显示，奇瑞集团（奇瑞、观致、奇瑞捷豹路虎、奇瑞控股）2016年销量突破70万辆，同比增长28%，超额完成60万辆的年销目标。

　　除此之外，奇瑞宣布2017年销量确保达到90万辆，争取达到100万辆。奇瑞是第五家提出百万辆年销目标的自主品牌车企。在此之前，上汽通用五菱、长安、长城年销已经突破百万辆，而几天前，吉利也提出2017年乘用车百万辆的年销目标。

　　同其它自主品牌相比，2016年对整个奇瑞集团来说意义更加重大，对于奇瑞品牌来讲是战略2.0元年；对于奇瑞捷豹路虎来说，是经历2015年销量低迷之后重新调整再出发的年份；对于观致来讲，是扛与不扛、生死攸关的节点。

　　虽然背负压力，但是基于内在强大实力，奇瑞集团今年以超额16%以上的姿态完成销量目标。高质量达标的背后，奇瑞旗下四大板块各自功劳如何？2017年冲刺百万辆目标，奇瑞集团的信心基石又是什么？

　　汽车产经网对奇瑞集团旗下四个板块2016年1-11月份的销量进行了统计，并且与2015年四大板块各自全年销量进行了对比。

　　奇瑞捷豹路虎和观致销量占比的提升，侧面反映出奇瑞集团结构体系的优化，综合品牌力的提升。举个栗子来说明，汽车产经网曾通过市场调查了解到，目前奇瑞捷豹路虎车型抠标现象相比以前有明显好转，消费者对奇瑞捷豹路虎品牌认可度大幅提升。

　　奇瑞品牌：乘胜追击 销量担当

　　在奇瑞集团旗下四大板块中，奇瑞品牌今年的销量表现可圈可点。数据显示，2016年奇瑞品牌（国内燃油车，不包括新能源、海外出口、商用车）销量达36.33万辆，同比增长16.5%。从产品来讲，奇瑞品牌今年销量的增长得益于战略2.0产品的良好市场表现。

　　其中首款战略2.0产品艾瑞泽5轿车自3月份上市以来，连续8个月产销量过万，12月份销量首次突破两万辆，今年全年取得了提车和实销双双突破10万辆的好成绩。艾瑞泽5凭借年轻动感的外形设计、优质的产品力赢得了消费者的青睐。12月28日，艾瑞泽5还以56.24分的高分获得了2015版C-NCAP五星安全的评价，成为该版本实施以来中国品牌A级轿车获得的最高分。

　　此外，9月份上市的战略2.0首款SUV车型瑞虎7也取得了良好市场表现，在上市后的第二个完整月终端销量即突破一万辆。11月15日上市的“4G智趣SUV”瑞虎3X，订单销量也非常火爆。奇瑞股份公司副总经理兼营销公司总经理高新华告诉汽车产经网记者，12月份瑞虎3X的实际销量已经突破了6000辆。

　　高新华表示，在2017年将继续深化2.0战略，全面圆满完成目标任务，不仅要使得整体销量和市场占有率要继续保持在自主品牌前列，其次在品牌建设方面，将通过深化传播母品牌和产品品牌价值，增加品牌的知名度和美誉度。持续提升品牌的溢价能力。

　　根据奇瑞公布的2017年新车规划，奇瑞将推出艾瑞泽5 1.5T-MTCVT、瑞虎7 DCT、瑞虎7年型车、艾瑞泽5年型车、以及代号为T17的一款全新SUV车型。艾瑞泽5和瑞虎7新车型的投放将会进一步提升两款车型的销量，此外于下半年上市的瑞虎7和瑞虎3X销量仍有较大爬升空间，新车T17的上市在完善市场布局同时也将带来更多销量。

　　2016年，奇瑞品牌给奇瑞集团带来了近10万辆的销量提升。可以预见，奇瑞品牌也将成为2017年百万辆目标销量的主要增长来源。

　　奇瑞捷豹路虎：呈三位数增长 第二大增长源

　　作为奇瑞集团下唯一合资品牌奇瑞捷豹路虎，今年销量实现大幅增长。12月份，奇瑞捷豹路虎销量达7492辆，占捷豹路虎在华销量比重54%。根据汽车产经网结合前11月销量数据统计，今年奇瑞捷豹路虎累计销量约达6.14万辆，相比去年的2.63万辆提升了133.46%。

　　奇瑞捷豹路虎成立于2012年11月，在其工厂建成之后的18个月内，奇瑞捷豹路虎连续向市场投放了奇瑞路虎揽胜极光、奇瑞路虎发现神行以及奇瑞捷豹XFL三款车型，实现路虎和捷豹双品牌全面布局，取得了良好市场表现，成为奇瑞集团销量的第二大增长源。

　　根据计划显示，奇瑞捷豹路虎将在2017年至2020年每年至少推出一款新车型。据可靠消息透露，今年奇瑞捷豹路虎将推出的新车型为捷豹XE，届时将进一步完善在豪华品牌轿车市场的布局。

　　路虎凭借与生俱来的越野血统在豪华品牌SUV领域占据独特优势，而捷豹定位则为“小而美”，在轿车市场将为消费者提供除了ABB之外的更多选择。奇瑞捷豹路虎凭借卓越的产品力和极具竞争力的价格使得捷豹路虎这一品牌产品更加贴近消费者。随着新产品的持续投放以及现有产品的持续发力，奇瑞捷豹路虎将强力助攻奇瑞集团2017百万辆目标的达成。

　　观致：扛住压力 销量喜迎大增幅

　　此外，奇瑞集团下的观致虽然销量数字并不大，但是同样以较高的增长幅度为奇瑞集团总销量贡献力量。去年1-11月份，观致汽车累计销售21148辆，同比增幅高达72.7%。虽然因财报亏损被外界不断质疑，但是观致仍然以坚定的姿态坚守阵地。观致对于奇瑞集团的意义不仅是销量，更肩负着品牌向上的重任。奇瑞汽车股份有限公司总经理助理金弋波先生曾在接受汽车产经网采访时谈到，在自主品牌频频冲高的同时，其实从整个大奇瑞来看布局已经完善，其中观致所在之地即与合资品牌抗衡。“先把品牌坚守下来，销量可以逐步提升。”

　　在刘良担任观致汽车COO首席运营官之后，观致开始践行 “两栖战略”，一方面，坚持技术创新，提升燃油车型的竞争力；另一方面，面向未来，不断推进新能源车战略，同时在无人驾驶等未来出行解决方案领域积极探索。据了解，观致3 Q-LECTRIQ纯电动车将于今年9月份推出。

　　奇瑞控股：凯翼并线 开瑞疯涨

　　此外，奇瑞控股总体销量也实现了两位数增长。其中奇瑞控股旗下的凯翼品牌去年1-11月份累计销售43488辆，同比大幅增长118.8%。

　　凯翼品牌成立于2014年，其前身是奇瑞“江北项目”。在品牌定位上，凯翼着重于年轻和智能互联，目前的凯翼轿车C3/C3R、SUV凯翼X3以及V3不论是从营销上还是销量上都取得了不错的表现。

　　根据凯翼此前规划，2016年至2018年要形成15-20万辆的销量规模；2020年之前将形成5+1的产品组合，推出X3、X5和X7三款SUV车型，另外还将推出全新MPV车型和轿车，并且将在新能源市场布局纯电动车型和插电式混合动力车型。

　　去年年底，奇瑞集团对凯翼品牌作出调整，将其归入奇瑞品牌旗下。据汽车产经网了解，凯翼仍将保持独立运营状态，“凯翼汽车作为一个独立品牌，品牌定位、产品、营销体系均没有变化”，相关人士曾透露。而归入奇瑞品牌旗下之后，凯翼在资源共享上或更加深入。

　　而另一品牌开瑞汽车目前已实现对MPV、微客、微卡、皮卡等细分领域的覆盖。开瑞品牌去年销量目标为8万辆，数据显示2016年1-11月份，MPV产品开瑞K50累计销售5.83万，同比两位数增长，为销售主力。

　　除此之外，奇瑞在海外出口领域持续保持了多年以来的优势。数据显示，2016年奇瑞集团出口8.8万辆，连续14年保持中国乘用车出口第一。在新能源板块，奇瑞于去年11月份获得了国内企业第四张新能源汽车生产资质，有助于实现其2020年新能源车型20万台的产销目标。

　　在多领域实现布局一直是奇瑞的优势，伴随四大板块产品体系的不断优化调整，奇瑞集团2017年100万辆销量目标的实现值得期待。