通用Bolt与Model 3真的要做竞争对手吗

　　雪佛兰Bolt和特斯拉Model3虽然都是电动汽车，但是两家公司有着截然不同的立场。通用汽车也没有想过要与特斯拉这样一家新兴科技企业竞争，作为老牌汽车厂商，有义务建造一个未来电气化交通的格局。内燃机交通工具将来一定会消失，不管是油电混动还是插电混动汽车终将退出市场。而全球变暖也日益严峻，纯电动汽车无论是大环境还是未来都将是不可替代的产物。政府会要求发展电动汽车，消费者也会需求电动汽车。这些都驱使老牌汽车厂商研发电动汽车，电动汽车的蓬勃发展只是时间问题。

　　从消费者层面来看，雪佛兰Bolt无疑将创造更多的电动汽车购买者。但是这类人群不同于购买特斯拉的消费者。在美国，购买特斯拉和雪佛兰是截然不同的两类人。比如，美国人从来不会在别人面前提及自己拥有一辆车，更别说是一辆雪佛兰，巨大的汽车保有量以及超过100年的汽车历史，使得汽车在美国人眼中只是一种工具。而特斯拉车主则很有可能在陌生人面前花很多时间去讲述这是一个多么伟大的电动汽车厂商，告诉你特斯拉是世界上最成熟的电动汽车云云。

　　1990年末，通用汽车量产了第一辆电动汽车EV-1，然而20年前的市场却没有做好迎接电动汽车的准备，惨淡的销量让通用不得不放弃，EV-1于2002年正式停产。紧接着2003年，特斯拉公司在硅谷成立，如今已经成长为无人不知的电动汽车科技公司，很大程度上是吸取了前辈通用汽车的教训。

　　与此同时，诸如日产、福特、大众、宝马等厂商也都着手开发电动汽车，但都受限于续航问题，大部分厂商的产品续航里程处在160公里左右，对于市场来说，这显然是短板。而特斯拉在续航里程方面从一开始就做的很好。

　　如今，雪佛兰Bolt在续航里程方面向特斯拉看齐，从当年的被学习到如今向晚辈看齐，汽车厂商之间微妙的关系和谐而又极具时代特征。

　　总而言之，通用也好，特斯拉也罢，讨论“谁赢谁输”真的重要吗。我们只需知道，国外优秀的传统汽车制造厂商均在发力，势必在将来会将更多的合资电动汽车推向中国市场。在新能源汽车政策补贴退坡甚至消失的未来，国产电动汽车厂商，准备好接招了吗？