2015车企盘点之合资品牌：半数未达目标

　　一汽－大众

　　过去一年困难程度超出预期

　　受到内外部环境的多重挑战，过去一年这家公司困难程度超出预期。

　　2015年，全年销量为163.4万辆，同比下跌6.2%，同时也未能达成185万辆销量目标——大众品牌销售112.2万辆，同比下跌10.58%；奥迪品牌销售51.2万辆（不含奥迪进口车），同比实现3.28%的小幅增长；奥迪进口车累计销售55690辆。

　　没能实现目标的原因，一汽－大众总经理张丕杰认为有两个。

　　其一，汽车市场的销售结构发生了变化，而一汽-大众公司大众品牌没有产品覆盖以SUV、MPV为代表的跨界车，“这使我们的产品覆盖率直接少了5个百分点”。其二，豪华车市场增速下滑。

　　一汽-大众将2015年的企业发展关键词定义为“夯实”。以此为核心，它2015年的工作重心从提升销量转移到提升客户满意度和企业社会责任等工作上来；进一步优化和完善长春基地、西南基地以及华南基地。

　　张丕杰表示，一汽-大众对其销售布点计划进行了重新规划，建店成本将会进行大幅度优化。

　　在此基础上，公司也下调了销量目标——2016年总体销量目标设定为182万辆，其中大众品牌130万辆，奥迪品牌52万辆，增量主要来自大众品牌——将投放5款新产品：新宝来、高尔夫Sportsvan、新迈腾、捷达大改款和宝来衍生车型。

　　上汽通用

　　凯迪拉克刷新纪录 雪佛兰待翻盘

　　全年销量172.5万辆，同比增长0.1%，销量仅次于上汽大众位居国内乘用车企业第二名。

　　凯迪拉克品牌全年销量7.978万辆刷新纪录，同比增长17%。主要得益于新车ATS和ATS-L的强劲增长，两款车全年售出3万余辆，同比增长172%。

　　别克品牌在华销量再创新高，同比增长12%至98.9万辆。其中英朗GT销量25.8万辆，同比增长46%，昂科威销量14.7万辆。英朗、君威/君越、凯越、昂科威等主力车型分别占别克品牌销量的28%、18.3%、17%、15.7%。2015年新车型全新英朗、昂科威、威朗三款销量占比接近50%。

　　雪佛兰品牌全年销量同比下滑9.7%至61万辆。主要原因是产品线短，主力产品的换代周期对销量营销较大。对此，上汽通用采用双车战略应对：2015年10月上市的全新迈锐宝将与2016年上市的迈锐宝XL同堂销售，期待一举翻盘。

　　上汽通用五菱

　　中国第一家年产销突破200万辆企业

　　它是2015年中国车市最大赢家：第一家年产销突破200万辆的企业，同比增长13%，其中乘用车销量118万辆，占上汽通用五菱全年总销量比重58%，同比增长26.72%。企业实现由商（用车）转乘（用车）升级战略。

　　就宝骏品牌而言，2015年共销售50.3万辆，同比增长177%。表现突出的两款产品。

　　一是2015年7月18日上市的宝骏560，上市当天订单数突破1.5万辆，自2015年10月起，连续3个月单月销量过3万辆，全年累计销量14.5万辆。二是开辟一个细分市场的“7座家用车”宝骏730全年累计销量32.1万辆，继续保持无人能出其右的地位。

　　一手宝骏，一手五菱。在传统微车市场连续5年下滑的背景下，上汽通用五菱仍以超过55%的市场份额成为领跑者。其中交叉型乘用车2015年累计销量61.6万辆，前11个月市场份额达56.72%；商用车销量24.2万辆，前11个月市场份额达51.08%。

　　2016年上汽通用五菱将推8款新车，其中7款均为宝骏品牌，如在热销的宝骏560和宝骏730上推出升级“S”系列产品，形成高低产品组合。同时，宝骏小型SUV530也在规划中，其竞争对手为长安CS35和江淮瑞风S3。此外，其首款新能源车宝骏E100亦将投放市场。

　　北京现代

　　销量下降受产品周期影响

　　全年销量106万辆，同比下滑5.1%，未完成112万辆的目标。

　　究其原因，2015年日系全面复苏、自主品牌多点开花，对韩系品牌形成上下夹击，市场份额下降。

　　北京现代总经理李丙晧认为，销量下降是受产品周期影响，朗动、全新途胜、iX25等车型还在增长，悦动、第八代索纳塔等旧车型的明显下滑导致了整体的下滑。

　　公司近年来一直强调的D+S比例（中高级车+SUV在所售车型中的比例）提高至50%，2014年为42%，说明其盈利能力仍在提升。

　　人事方面，李丙皓于2015年8月接替金泰润任总经理，原因似与中国市场业绩不佳有关。李在现代汽车工作超过30年，曾于2009年金融危机后的低谷时期主政现代美国市场，具有面对苦难局面的经验。

　　此外，沧州工厂、重庆工厂在2015年先后开工，两工厂产能各30万辆，投产之后北京现代总产能将达160万辆。

　　长安福特

　　最后一月刷新单月销量纪录

　　2015年作为福特品牌“1515战略”的收官之年，长安福特以7.8%的同比增速贡献了83.6万辆的全年销售业绩。

　　虽然没有完成全年85万辆的预定目标，但在车市微增长的2015年，这样的增长速度也实属不易。尤其是2015年12月销量达到96960辆，同比劲增49%，刷新了单月销量纪录。

　　2015年，长安福特先后导入7座SUV全新国产锐界、新款福克斯、全新旗舰车型金牛座，不断完善SUV和轿车产品布局，竞争力进一步提升。目前，长安福特已经具备了小型SUV、中型SUV、大型SUV以及B级轿车(中级轿车)、中高级以及高级轿车在内的全谱系的完善产品线。

　　去年11月广州车展上市的金牛座让长安福特整体品牌形象得到进一步提升。定位商务轿车，24.88万～34.88万元的售价区间，成功在C级车领域博得消费者青睐。在2015年的最后40天里，金牛座累计售出近6400辆。

　　在市场份额不断缩水的B级车市场，新蒙迪欧在2015年12月单月售出13995辆，全年累计销量达113990辆，同比增长8%。

　　去年5月上市的国产锐界定位为7座中大型SUV，销量持续攀升，与中级SUV翼虎、小型SUV翼搏组成的产品布局令长安福特抓住了中国目前快速增长的SUV市场。

　　在福特“2020”战略公布的未来五年规划中，将在中国投资114亿元用于产品研发。2016年，长安福特将继续强化产品布局，计划推出7款新车，包括改款翼虎、嘉年华、B-MAX等。混动版蒙迪欧也将在今年上市，为长安福特抢占新能源市场。

　　东风悦达起亚

　　未能挽回下滑颓势

　　全年销量61.6万辆，同比下滑4.6%，仅完成年初目标75万辆的82%，目标下调至60万辆后勉强完成。

　　与北京现代类似，日系品牌复苏、自主品牌崛起上下夹击，再加上主流合资品牌大打官降价格战，起亚品牌进攻乏力。全年上市KX3和全新K5两款新车，未能挽回下滑颓势。

　　同时，库存压力导致部分经销商资金链断裂申请退网，继而影响对消费者服务，出现经销商屡次拖欠车主合格证，导致两百多名车主无法上牌的情况。

　　8月，现代起亚汽车集团副社长、企划本部本部长金坚接替苏南永出任东风悦达起亚总经理。

　　2002年成立合资公司至今，东风悦达起亚在13年时间里经历过7位总经理，2011年上任的苏南永在位时间最长，整体表现最为出色。