碰撞评级竟输给自主车 双龙国产你买吗

　　最近，一场由C-NCAP举行的一场碰撞实验让韩国进口双龙汽车声誉扫地。因为这场碰撞实验中，作为“进口车”的双龙爱腾自动精英版得分最低，仅获得三颗星，倒数第一。“这样的三星级进口车，国产了谁还敢买？”碰撞实验后，一位汽车网友发表了自己的疑问。

　　这个成绩确实有些“丢脸”。为啥？我们来看看。这里面，有三个要素要说明，一是这场碰撞实验是2015年实施全新碰撞标准（也称为国内史上最严厉碰撞标准）以来的第一场实验，第二是这是一款进口车，第三是双龙爱腾得了倒数第一。据悉，本次碰撞实验中，共有7款车参与，包括1个A类车、1个B类车、5个SUV车型，其中阿特兹2.0L蓝天豪华版、锐腾1.5TGI TST豪华版和哈弗H8 2.0T两驱豪华版这三款车获得了本次最高的五星级安全评价，宝马218i领先型、郑州日产风度MX6两驱梦想版和广汽三菱帕杰罗劲畅3.0L旗舰版则获得了四颗星，而双龙新爱腾两驱自动精英版得分最低，仅获得三颗星。换句话说，双龙爱腾的安全性，连自主品牌都不如！

　　顺便说下，在今年5月的一场C-NCAP实验中，另一款自主车型获得了和爱腾一样的三星级分数----华晨金杯。

　　除了名爵为自己报名参加碰撞试验外，其余全部车辆均由C-NCAP掏钱直接购买来专门碰撞用的。当然，双龙可以质疑C-NCAP的权威性。那个可以通过诉讼解决，如果告赢了，那么C-NCAP的所有碰撞成绩都要颠覆了重新来……但是目前为止，双龙并未官方发布任何对这件事的申明。换句话说，默认了。我车照卖，摆在那里的，消费者你看着办吧----但是这让外界很奇怪，怎么重要一个负面事件，双龙居然居然不理不睬，或者置若罔闻，确实够淡定！

　　2014年3月爱腾上市的时候，曾号称“真正的无界全能SUV”，新车指导价：15.48-21.98万。作为一款“真正的无界全能SUV”，可以说新爱腾是目前SUV市场上一款“极具个性和竞争力的产品”。而作为一款“纯进口的高档SUV”，号称“金刚甲壳虫”，以15万元多的价格作为“进口车”进入中国，算是在同级别中“性价比”相当高了。“结果，没想到，原来便宜无好货呀。回过头去一查，当时上市的新闻中，一直都没提到碰撞试验的成绩，难道原来那个时候都留了一手的？”一位网友如此表示，“对于这款车，说实话真心不怎么样，车门的钣金很薄，用手按一下会出现比较明显的浮动，左右车门处也没有设置储物的空间，这就使得使用起来没有舒适性可言。”

　　就在双龙当了“碰撞差生”后的一个月，一起召回事件又让双龙再次丢脸。今年8月，双龙汽车（上海）有限公司向国家质检总局备案了召回计划，将自2015年8月17日起，在中国召回近8000辆进口双龙爱腾、享御和雷斯特汽车。

　　这是怎么的？双龙很想上头条的节奏吗，一连露了两手“好看的”给大家？不过好像运气不好，这几天又被大众的排放丑闻和CEO下课的事情抢了版面。

　　“如果在中国市场销量达到3万-5万台，将会考虑在中国建设工厂。”早在2013年，双龙高层就表示，将要在中国进行国产。在今年的上海车展上，双龙国产又呼声再起，之前，双龙汽车今年6月份正式推出了旗下首款小型-蒂维拉，这被视为是双龙国产的一个前奏，双龙还表示，今后每年推一款新车。

　　不过有了这样的一个“三星级汽车”的“差生”称号，双龙国产还祈求能有多大的一个市场表现嗯？中国消费者又该怎样去爱它呢？或许，这起碰撞事件说不定将成为重挫双龙国产计划的一个大绊脚石！

　　但愿双龙下次不要“努力争取”再上头条吧。