任思明秀显野心 奥迪借力中国谋求全球冠军

　　“以奥迪A3全家族进入中国市场为标志，奥迪在中国实现了全覆盖，产品布局已经基本完成，之后会以小车型、个性车型为主继续完善。”一汽-大众奥迪销售事业部执行副总经理葛树文告诉记者：“过去一年的时间里，我们集中所有精力和资源打造了一个新兴的、不为大家所知的A级豪华车市场，奥迪在2014年之所以能够取得较高的销量业绩，主要驱动力也是来源于此。而奥迪能在这一市场大获成功，是因为提前洞察到豪华车的需求变化趋势，前瞻布局A级豪华SUV和A级豪华轿车市场。”

　　据悉，奥迪于2010年开始布局A级车市场，并于当年引入了进口奥迪A3，为这一车型的国产做足铺垫； 2012年，奥迪又引入了进口奥迪Q3，布局A级豪华SUV市场。2014年，奥迪在A级豪华车市场共取得了11.6万辆的销量，占总量的20.2%。

　　“无论在全球还是中国，未来A级豪华车绝对是一个高速增长的市场。”葛树文表示。

　　挑战全面升级

　　尽管已经在A级豪华车市场取得先机且加紧布局，但奥迪在中国市场仍然相当“紧张”。因为其目标并不仅仅是维稳中国豪华车市场的第一把交椅，更要借力中国谋求全球豪华车冠军。

　　为了应对中国市场“环境更复杂、竞争更激烈”的趋势，奥迪提出了“道”“术”兼修——从2015年开始，不再局限于手段、方式等“术”的研究，更着重于系统思考、把握全局，提炼出“奥迪之道”。

　　按照葛树文的介绍，“奥迪之道”主要分为“用户之道”“品牌之道”和“厂商之道”。其中，“用户之道”是以“愉悦”为核心，关注用户的需求变化，顺应趋势，给予客户情感化、个性化、高效化、数字化的服务和体验；“品牌之道”则是以“未来”为核心，根据豪华车市场“个性化、小型化、运动化、环保化”的发展趋势，进一步丰富全新奥迪A3家族在中国市场的产品覆盖度，并继续以“未来”为方向，持续锐化奥迪品牌；“厂商之道”的核心是“共生”，以规划理念的调整和经销商盈利模型的构建为基础，进行科学合理的网络规划，转变网络管理模式。

　　在业内人士看来，奥迪所提出的“道”正是为了应对2014年已经出现，且正在2015年延续的、中国汽车市场多重变数。

　　在奥迪对2014年的总结中，经济增长放缓、价格战、反垄断、购买需求下降、“备案制度”的取消、《汽车品牌销售管理实施办法》修订、经销商盈利水平下降等均视为令市场充满挑战的原因。而进入2015年，这些因素将进一步演变成为市场的变化趋势：整体经济增长将保持在7%左右、法律政策面临调整、政府和社会加大对环保的重视程度、技术面临着全面的进步和革新、竞争格局加剧以及豪华车的用户群体正在随着汽车消费人群转变。

　　而这些，正是任思明入华第一年将面临的挑战。从某种程度上来看，相对于其前任薄石，任思明似乎已经错过了“天时”：尽管中国豪华车销量增速仍然领跑车市，但增长幅度已经明显放缓。且中国经济增速换挡基本完成，经济下行趋势明显，整个汽车市场都将进入理性增长期，豪华车市场也正在呈现出同样的态势。

　　在这样的背景下，任思明能否实现其“野心”，借力中国市场冲击全球冠军，就要看任思明和一汽－大众奥迪管理层的“磨合”能力。