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国六标准全面实施或将延期,您怎么看?(单选)

  • 发起时间:2020年3月25日 19:10
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  • 截止时间:2021年3月25日 19:00

    众所周知,国六排放被称之为世界上迄今为止最严格的排放标准之一,早在2019年便已在部分城市开始实施,但由于准备时间较为仓促,致使很多车企都未能及时作出调整,这也使得很多潜在消费者都处于观望状态。按照原定计划,2020年7月1日将全面实施国六标准,但受到新冠疫情影响,新标准有望推迟至今年年底实施。

    有关国六两个阶段的排放标准其实早在2016年就已经由生态环境部发布,计划自2020年7月1日起,所有销售和注册登记的轻型汽车应符合国六a标准;2023年符合国六b标准。2019年中国车市持续下行,2020年又受到疫情影响,各车企和经销商苦不堪言,不仅生产无法继续,而且库存也根本无法消化。按照行业推测,疫情结束后可能会出现购车热潮,如果国六标准能够实现延期,那么其对于推动国内汽车消费市场无疑会产生积极的作用。

    不久前,中国汽车工业协会已经正式向国家相关部门提交《新冠肺炎疫情对轻型车国六标准实施的影响及建议》,呼吁国六标准部分要求延缓实施,并提出了几点具体建议,包括非提前实施国六地区,给予2020年7月1日前生产的轻型国五车辆6个月注册登记过渡期,2021年1月1日前允许注册登记等。推迟国六标准能够一定程度缓解车企和经销商的压力,但对于已经推行新标准的城市是否不公?延缓实施是否就一定能刺激消费?面对这样牵一发而动全身的两难抉择,对此您怎么看?

车企可以有充足时间消化库存,减轻经营压力:16 (30.2%)
持币待购的消费者可以更实惠的价格购买车辆:10 (18.9%)
无法缓解汽车行业压力,与国家环保发展趋势相悖:11 (20.8%)
损失转嫁 对于已经积极升级国六的车企不公平:16 (30.2%)

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