2024年4月国内汽车投诉排行及分析报告

　　据国内领先的缺陷汽车产品信息收集平台车质网统计，2024年4月车质网共受理车主有效投诉信息13,213宗（其中含第三方平台投诉10宗），环比下降45.5%，同比上涨12.2%，再次刷新历史同期最高纪录。

　　数据显示，本月车质网受理的有效投诉信息共涉及857款车型，其中投诉达两位数（含）以上的车型220款。此外，车质网本月共接到车企针对投诉的回复13,583条（含部分之前月份投诉的回复）。在去除投诉人因为车企解决得当而自愿申请撤诉的信息后，2024年4月投诉量前30的车系（车型）排名如下：

　　进入4月，国内汽车投诉高涨势头有所缓解，但仍有部分车型出现小范围投诉异常增多的情况，带动投诉量连续第16个月超过万宗。具体到榜单，超过7成车型的投诉量环比出现不同程度的下降。从典型投诉问题来看，“价格变动”依旧势头不减，榜单中超过4成的车型有所涉及。其中，smart精灵#1首次进入榜单便排名前列，投诉量环比暴涨14.2倍，部分车主反馈购买车辆后不久，车企便推出新款车型且价格大幅下降，导致老车主蒙受经济损失，认为车企存在欺诈行为。截至发稿，这些车主针对该问题的诉求尚未得到妥善解决。此外，“系统升级问题”同样较为集中，榜单中共有8款车型涉及该问题，投诉主要来自于部分日系品牌热销车型。

　　本月国内汽车投诉数据看点：

　　从4月品牌类型投诉占比情况来看，自主品牌的投诉量和占比双双大幅回落，其中占比较3月份降低15.6个百分点。相比之下，合资品牌的投诉占比有所反弹，但投诉量环比下降18.5%。

　　本月除欧系和法系品牌外，其余各国别品牌的投诉量环比均出现回落，自主品牌降幅最大，较3月份下降57.9%。相比之下，德系品牌投诉量环比降幅最小，且占比不降反升，创造年内最高纪录，较3月份提高4.8个百分点。

　　从车型属性来看，小型车、其他和微面投诉量环比出现提升。特别是小型车，投诉量较3月份大涨85.3%，成为本月投诉量环比涨幅最大的车型属性，投诉增量来自于部分自主品牌新能源车型。相比之下，中大型车投诉量环比降幅最大，较3月份下降58.7%，逐步回归常态。

　　4月，2024款成为唯一投诉量环比出现增长的车型年款，较3月份上涨10.6%，投诉主要来自部分自主品牌新能源车型。相比之下，2023款车型投诉量在3月份冲高后快速回落，环比降幅超过1.7倍，但仍大幅领先于其他各年款车型。

　　本月，汽油车型投诉占比出现大幅反弹，较3月份提高了17.7个百分点，再度成为占比最高的能源类型。纯电动车型的投诉量虽然环比下降了24%，但投诉占比却升至两位数，较3月份提高了3.8个百分点，达到近一年来的最高点。