2024年3月国内汽车投诉排行及分析报告

　　据国内领先的缺陷汽车产品信息收集平台车质网统计，2024年3月车质网共受理车主有效投诉信息24,233宗（其中含第三方平台和后装轮胎投诉共16宗），再一次刷新了车质网成立以来的月投诉量最高纪录，环比上涨57.2%，与去年同期相比上涨119.8%。今年前三个月累计投诉量突破5万宗，同比上涨87.6%。

　　数据显示，本月车质网受理的有效投诉信息共涉及890款车型，其中投诉达两位数（含）以上的车型242款。此外，车质网本月共接到车企针对投诉的回复24,518条（含部分之前月份投诉的回复）。在去除投诉人因为车企解决得当而自愿申请撤诉的信息后，2024年3月投诉量前30的车系（车型）排名如下：

　　3月，国内汽车消费者维权意愿持续高涨，多款车型爆发共性投诉问题，推动投诉量历史性地突破2万宗。具体到榜单，九成车型的投诉量环比出现不同程度地增长。从典型投诉问题来看，“价格变动”依旧是投诉焦点，半数榜单车型都有所涉及。据了解，“价格变动”投诉之所以来势凶猛，与车企的营销策略有关。为应对激烈的市场竞争，夯实并扩大市场份额，车企不仅加快车辆产品的更新速度，售价层面也频繁进行变动。自今年年初比亚迪率先打响“降价潮”的第一枪，随后众多车企如，长安汽车、上汽通用五菱、吉利汽车等纷纷跟进，引发众多老车主的抱怨。据车质网数据显示，部分车主向车质网反馈，刚提车没多久，就遭遇车企官方降价，平白无故蒙受经济损失，认为车企侵害了消费者的知情权和选择权。截至发稿，仍有大量车主针对该问题的诉求未能得到车企妥善解决。此外“系统升级问题”也出现抬头，在榜单中的出现频次要多于2月份，涉及榜单部分自主和日系品牌车型。

　　本月国内汽车投诉数据看点：

　　3月，自主品牌投诉量持续攀升，环比上涨59.9%，占比提高1.1个百分点，投诉量和占比双双创造了新的历史纪录。其中，超过6成的投诉来自于插电混合动力车型。同期，合资品牌投诉量也出现大幅增长，环比上涨51.6%，但投诉占比降至近4年来的最低点。

　　本月所有国别品牌的投诉量环比均出现不同程度的增长，韩系品牌成为涨幅最大的国别品牌，较2月份上涨62.4%。此外，自主、美系、日系和德系品牌的投诉量环比涨幅也都超过了五成，其中德系品牌的投诉量达到近半年来的最高点。

　　从车型属性来看，所有车型的投诉量环比都出现大幅增长。其中，SUV投诉量环比涨幅达1.1倍，重返排名第一位，投诉增量主要来自于部分自主品牌新能源车型。值得注意的是，除紧凑型车和中型车外，其余车型的投诉量环比都呈现出翻倍增长。特别是MPV，环比涨幅超过了1.5倍，投诉增量来自于某自主品牌新能源车型。

　　3月，2023款车型投诉量首次突破万宗，环比上涨53.3%，投诉集中在部分自主品牌车型。此外，2024款车型投诉量环比涨幅翻倍，创造新的历史纪录，排名已升至第二梯队。值得注意的是，受车企“降价潮”影响，2021款车型投诉量环比也出现大幅度增长，较2月份上涨70.7%，投诉集中在部分自主品牌新能源车型。

　　本月，插电式混合动力车型投诉量首次破万，但投诉占比较2月份降低2.2个百分点，不过仍是投诉占比最大的能源类型。相比之下，纯电动车型表现更为抢眼，投诉量环比涨幅超过1倍，投诉占比提高了2.3个百分点。