2023年度车质网投诉分析总结报告

　　作为国内领先的缺陷汽车产品信息收集平台，车质网2023年共受理消费者针对汽车产品质量及服务问题有效投诉168,725宗（含第三方平台和后装轮胎投诉共102宗），较2022年上涨25.4%，连续第二个年度实现同比两位数增长。其中，共涉及252个国内汽车品牌的1,524款车型。同时，随着车企对车质网发送的消费者实名投诉问题的重视程度日益提高，2023年共有144个品牌受理了车质网发送的投诉，与2022年相比增加5个，其中投诉回复率达100%的品牌共71个，较2022年减少了3个。

　　一、年投诉量再上新台阶 连续11个月投诉量破万

　　2023年，车质网受理的有效投诉再次迈上新台阶，创纪录地突破16万宗。从近十年投诉量对比来看，始终保持着逐年递增的态势，自2022年开始，年投诉量连续出现同比跨越式增长。

　　从2023年各月投诉量变化来看，1月份受春节假期影响，投诉量同比出现明显下降。自2月份起，投诉量连续11个月实现破万，9月份更是一举刷新了车质网成立以来的月投诉量最高纪录。与2022年相比，除1月份外，2023年其余各月的投诉量均高于2022年同期，其中4月份的涨幅最大，较2022年同期上涨48.44%。值得注意的是，10月、11月和12月的投诉量同比涨幅均超过了40%，推动2023年全年的总投诉量创纪录地突破16万宗。

　　二、自主品牌投诉占比持续提升 美系品牌投诉量爆发

　　车质网数据显示，2023年自主、合资品牌的投诉量均较2022年出现明显增长，其中自主 品牌涨幅最大，同比上涨35.5%，投诉占比提高3.5个百分点，达到近10年来的最高点。相比之下，合资品牌的投诉量虽有一定增长，但投诉占比下降了2.8个百分点，进一步拉近了与自主品牌之间的距离。

　　细分到国别统计数据显示，2023年自主、日系、美系和法系品牌投诉量同比出现不同程度的增长，其余各国别品牌的投诉量有所回落。其中，美系品牌投诉量迎来爆发，同比出现翻倍式增长。值得注意的是，日系品牌投诉量历史首次突破30,000宗，同比大涨92.8%，投诉大多来自部分丰田品牌热销车型。相比之下，德系品牌同比降幅最大，较2022年下降44.1%。