2023年度国内MPV投诉分析报告

　　作为国内领先的缺陷汽车产品信息收集平台，车质网2023年共受理消费者针对汽车产品质量及服务问题有效投诉168,725宗（含第三方平台和后装轮胎投诉共102宗）。其中，MPV车型累计投诉量为2,201宗，同比上涨58.5%。从投诉占比情况来看，占年度投诉总量的1.3%，与2022年相比提高0.3个百分点。2023年MPV车型投诉中，共涉及46个汽车品牌旗下的85个车系，同比增加了5个车系，整体投诉回复率为96.2%，相比2022年降低了0.4个百分点。其中有31个品牌的投诉回复率达到了100%，同比减少1个品牌。

　　从MPV车型近10年来的投诉量变化可以看到，自2017年出现跨越式增长后，年度投诉量连续7年保持在千宗以上。2023年，MPV车型的年度投诉量迎来触底反弹，时隔3年再次突破2,000宗，同比上涨58.5%，达到了近10年来的最高点。

　　1、2022款车型投诉集中爆发

　　据车质网数据显示，在2023年国内MPV车型投诉中，2022款车型的投诉量远高于其他各年款车型，同比涨幅超3倍。此外，2021款车型投诉量虽然略有下降，但仍保持在300宗以上的体量，排名降至第二位。从上表我们可以看出，随着新款车型陆续投放市场，2024款车型也首度现身，但投诉量相对较低，投诉来自于部分自主和日系品牌车型。

　　从2023年MPV车型出现问题时间段统计中可以发现，购车12个月以内出现问题的占比之和超过了6成，同比提高了13.8个百分点。其中，购车1个月内出现问题的占比提升明显，较2022年增加了11.6个百分点。

　　在2023年MPV车型车辆行驶里程统计中，行驶里程20000公里以内的车型占比之和超过了5成，同比提高了10.9个百分点。其中，3000-10000公里的车型占比提升明显，较2022年增加了7.2个百分点。

　　从MPV车型出现问题时间段和车辆行驶里程统计中可以发现，国内MPV车型的投诉主体依旧集中在新款车型，特别是准新车。从目前的增速和趋势来看，不排除今年有创新高的可能。