2023年度国内新能源车投诉分析报告

　　作为国内领先的缺陷汽车产品信息收集平台，车质网2023年共受理消费者针对汽车产品质量及服务问题有效投诉168,725宗（含第三方平台和后装轮胎投诉共102宗）。其中，新能源车累计投诉量为50,738宗，同比上涨148.3%。从投诉占比情况来看，占年度投诉总量的30.1%，与2022年相比提升14.9个百分点。2023年新能源车车型投诉中，共涉及153个汽车品牌旗下的458个车系，同比增加了14个品牌和95个车系，整体投诉回复率为95.2%，相比2022年提高了2.3个百分点。其中，有73个品牌的投诉回复率达到了100%，同比增加4个品牌。

　　从近10年来新能源车年度投诉量的变化情况来看，自2018年首次突破千宗后，便开启了同比阶梯式增长势头。特别是近3年，投诉量完成了“三连跳”，2023年的投诉量创纪录地突破5万宗，同比涨幅超过1.4倍。

　　1、2021-2023款车型投诉占比超九成 新车口碑逐渐向好

　　据车质网数据显示，在2023年国内新能源车投诉中，2021款、2022款和2023款车型投诉量均同比出现大幅增长，特别是2023款车型，同比涨幅接近24倍，一跃成为投诉量排名第三位的年款车型。此外，2022款车型的投诉量首次突破20,000宗，排名升至第一位，占比超过总量的1/3。值得注意的是，2024款车型首次现身，虽然上市时间不长，但投诉量已突破了200宗，其中近八成的投诉来自于自主品牌车型。

　　从2023年新能源车出现问题时间段统计中可以发现，购车1年之内出现问题的投诉占比之和依旧超过总量的7成，但较2022年下降了8.6个百分点。其中，购车3-6个月出现问题的投诉占比出现明显缩水，同比降低12.9个百分点。相比之下，购车6-12个月和1-3年出现问题的投诉占比均较2022年有所提升。

　　此外，在2023年新能源车车辆行驶里程统计中，行驶里程在0-3000公里、50000-60000和60000公里以上出现问题的投诉占比较2022年有所下降。特别是0-3000公里，投诉占比降低了33.3个百分点。相比之下，行驶里程在10000-20000公里出现问题的投诉占比提升幅度最大，同比提高15.8个百分点。

　　从新能源车出现问题时间段和车辆行驶里程统计中可以发现，出现问题时间主要集中在6个月以上和行驶里程10000公里以上的车型，购车6个月内且行驶里程在3000公里以内的新车口碑出现明显好转。