2019年度国内中大型车投诉排行榜

　　2、服务问题投诉大幅上涨 消费者诉求焦点有所转变

　　据车质网数据显示，质量类问题依然是2019年投诉的重点，单纯质量问题的投诉量较2018年提升明显，但占比却从80%下降至76%。相比之下，2019年中大型车的服务问题呈现出爆发式增长，投诉量较2018年涨幅超过1.4倍，占比也提升至11%。从服务问题近三年来的变化来看，国内购买中大型车的消费者对于企业和经销商所存在的服务问题愈加重视，并对此引发的纠纷容忍度较低。

　　从2019年中大型车八大系统投诉故障数占比情况来看，各系统的投诉故障数均较2018年有所增长，其中发动机、转向系统、车身附件及电器涨幅相对较大。车身附件及电器依旧是投诉占比最大的系统，投诉故障数较2018年增加了540个，占比已接近50%。

　　服务问题方面，除销售欺诈问题投诉数较2018年有所减少外，其余各服务问题投诉数均较2018年有不同程度增长。其中服务态度和配件争议以及承诺不兑现的投诉数涨幅较大。特别是服务态度问题，投诉数较2018年增长一倍，具体投诉问题集中在“不解决问题”和“不予索赔”上。从2019年中大型车服务问题投诉情况来看，当前国内购买中大型车的消费者在针对服务问题的维权过程中，对于企业和经销商售后服务态度和解决问题的能力更为关注。

　　3、合资品牌依旧为投诉主体 德系品牌独占鳌头

　　据车质网投诉数据显示，2019年合资品牌相关投诉量为1,477宗，较2018年提升了72.3%，虽然投诉量占比略有下降，但依旧是国内中大型车的投诉主体。此外，自主品牌的投诉量占比与去年相近，这与近年来自主品牌在中大型车领域鲜有新车不无关系，所以投诉情况较为平稳。

　　具体到国别，德系品牌依旧是投诉量最高的国别品牌，2019年投诉量已超过900宗，较2018年增长75.9%，伴随着国内豪华品牌市场逐步升温，德系品牌的投诉量也随之增加。值得关注的是，欧系品牌的投诉量在2019年已经超越了自主品牌，位列第三。此外，日系和韩系品牌的投诉量虽然也有所增长，但仍保持在合理范围内。