2019年度国内微型车投诉排行榜

　　2、综合问题投诉占比飙升 售后服务质量亟待改善

　　据车质网数据显示，质量问题投诉依旧是2019年微型车投诉的重点，投诉量虽较2018年有所增加，但占比却出现大幅下降。此外，服务问题和综合问题的投诉量以及占比均较2018年都有所增加，其中后者提升最为明显，侧面也表明了当前国内微型车企业及其经销商在售后服务水平方面仍亟待提升。从2019年微型车投诉的典型问题来看，动力电池故障依然是投诉最为集中的点，主要出现在部分自主品牌纯电动车型上，包括众泰E200、知豆D2以及奇瑞eQ1等车型均有所涉及。随着纯电动车型销量以及市场份额的提升，部分入门级纯电动车型的产品质量问题也开始逐步显现。

　　从2019年八大系统投诉占比情况来看，发动机问题的投诉故障数占比较2018年有所提升，提高了7.1个百分点，其中“电驱动控制器故障”投诉增长最为明显。车身附件及电器依旧是投诉故障数占比最大的系统，投诉故障数较2018年上涨68.3%，其中“动力电池故障”和“充电故障”问题投诉最为集中，相关投诉均超过百宗。

　　服务问题方面，配件争议问题的投诉量涨幅最大，较2018年增长逾8倍，占比也提高了38.5个百分点，投诉主要出现在“无零配件”问题上。销售欺诈问题占比相较2018年有明显下降，可见无论是车企还是4S店，对于该问题的重视程度都有所提升。从2019年微型车服务问题投诉情况来看，各个问题点的投诉量较2018年均有所增长，侧面也反映出当前购买微型车的消费者对于车辆的服务问题的重视程度有所提升，在针对服务问题的维权过程中诉求也更加明确。

　　3、自主品牌占比持续增长

　　由于目前国内微型车市场中自主品牌的产品占比较大，因此也成为微型车投诉的主体。据车质网数据显示，2019年自主品牌微型车总投诉量887宗，占微型车总投诉量的95.4%，且自2015年起已连续四年投诉占比保持提升。与自主品牌相反，合资品牌微型车的占比逐渐萎缩，这与该级别市场宗合资品牌的产品投放量及市场表现趋势相吻合。此外，2019年进口品牌微型车投诉占比已降至1.4%。从投诉的典型问题中可以看到，自主品牌微型车的投诉问题主要集中在“动力电池故障”以及“充电故障”，侧面反映出自主品牌微型车，尤其是纯电动车型在技术和工艺方面依然还存在较大提升空间。

　　细分到国别，自主品牌依旧是国内微型车投诉的主体，投诉占比已超过95%，投诉主要集中在部分自主品牌新能源车型上。此外，日系以及德系品牌的投诉量与2018年相比略有增长，不过总体占比并未发生明显变化。