新车产品力指数：腾势X

　　4、新车质量口碑

　　质量口碑稳定 投诉较少

　　新车质量口碑将基于车质网大量真实车主投诉信息进行科学化分析，从而针对新车型的质量口碑给出合理的预判和评价。其中，对于全新车型将参考其所属品牌的投诉情况以及典型故障点来进行预判和评价；对于换代车型、改款车型将参考其所属车系的投诉情况以及典型故障点来进行预判和评价。

　　由于腾势X为全新车型，因此我们参考腾势汽车整体投诉情况进行分析，根据车质网数据显示，截至2019年10月31日，车质网共接到腾势汽车投诉共4宗，且均为服务问题，并未涉及到单纯质量类的投诉，质量口碑表现稳定。但由于腾势X的动力系统和比亚迪唐完全一致，参考比亚迪唐新能源的投诉情况来看，“动力电池故障”和“续航里程不准”问题的投诉相对较多。腾势X上市后是否会出现类似的问题，暂时还不得而知，还有待其上市使用一段时间后才能有定论。

　　为了更客观地反映出新车的质量口碑表现，我们将引入“投诉销量比”进行评判，即某一固定时间段内，新车销量与投诉量的比值。

　　据车质网数据显示，腾势汽车2018年的总销量为1087辆，投诉销量比为万分之9.2，数值低于2018年国内乘用车万分之20.6的行业均值。不过，由于腾势汽车市场占有率较低，其投诉销量比数值与其他同级别车型相比并无优势。

　　通过对腾势品牌的投诉量、故障点以及投诉销量比方面的分析，对腾势X未来在质量口碑方面的表现可以有一个大概的判断，从目前的质量口碑情况来看，在同级别车型中位于中上游水平。

　　5、售后服务口碑

　　    直营店面较少并入奔驰销售体系

　　在衡量新车售后服务口碑方面，将随机抽取一定数量的真实车主进行回访，通过车主对新车所属车系/品牌发起投诉后，企业对于车主投诉的回复和解决情况进行调查，相对客观地对于新车未来的售后服务口碑有所预判。

　　针对腾势品牌车型，我们随机抽取了部分车主进行回访，令人意外的是，所有车主均表示未得到腾势厂家针对投诉问题的回复。

　　车辆购买后势必要涉及到车辆的日常保养，这时品牌经销商门店的数量多少以及分布情况就很重要，甚至会对消费者是否购买该品牌车型产生一定影响。据车质网数据统计，腾势汽车专营经销商在全国仅为六家，分别在北京、上海、广东省深圳市、浙江省杭州市，店面分布极少。不过，2019年7月1日后，戴姆勒将腾势汽车销售体系划归旗下，利用奔驰在国内销售渠道的优势，为腾势汽车打开市场。因此，从奔驰汽车目前在国内情况来看，共580家4S店，范围覆盖28个省、自治区和直辖市，数量和覆盖范围表现符合预期。但能否为腾势汽车打开市场，目前还不能确定。

　　总结：腾势汽车虽然在资源方面有着绝佳的优势，但是产品线单一、价格过高的问题也让众多消费者望而却步。就在今年广州车展中，腾势X将会隆重上市，它多元化的动力组合以及丰富的配置不仅增加了我们购车的选择，同时也提升了自己在同级别车型中的竞争力。此外，它还与比亚迪唐共平台打造，其宽大的车身足以保证了我们宽敞的驾乘空间，如果腾势X能有一个合理定价的话，或许能挽回一些劣势。