作为国内领先的第三方汽车质量投诉平台，车质网自2010年起启动了“百名车主评新车”的调查活动，针对市场上关注度高且正式上市半年以上的全新车型进行调查，从而了解市售车型中产品的可靠性以及消费者满意程度，帮助更多消费者在选车过程中了解新车的可靠耐用性，使产品更加透明化。截至目前，“百名车主评新车”调查活动已经累计调查新车200余款，收集有效车主样本3万余个。

　　本期“百名车主评新车”活动调查的车型为一汽-大众奥迪A3。作为较早引入国产的豪华品牌紧凑型轿车，自一汽-大众奥迪A3上市以来，便赢得了极高的市场关注度，其动感的造型、精致的内饰以及丰富的人性化配置打动了不少追求个性的年轻消费者。更令消费者心动的是，一汽-大众奥迪A3上市不久便拥有了大幅的终端优惠，其低配车型最终落地价格不足20万，在豪华品牌中绝无仅有，十分诱人。一汽-大众奥迪A3也凭借这种种优势遥遥领先整个豪华紧凑型轿车市场，取得了不错的销量成绩。自2016年4月2016款一汽-大众奥迪A3上市以来，截至2017年2月，其累计销量已经达到77800辆，同比劲增22.8%。那么，作为国人最容易触及的豪华品牌轿车，在品质、可靠性以及实用性方面一汽-大众奥迪A3又表现如何呢？在此次的调查中，我们抽取了102份真实的车主样本，在接下来的“百名车主评新车”中来为您逐一揭晓答案。

　　一、车主画像：年轻人为主 对品质要求较高

　　得益于奥迪品牌近些年来在外观设计方面的“套娃”策略，奥迪A3有着一副与A4、A6相似的前脸，精致的六边形“大嘴”进气格栅、犀利的大灯设计档次感十足，精干而充满时尚感的车身比例突显了整车的运动气质，很对年轻消费者的胃口。作为一汽-大众奥迪售价最低的产品，A3在外观设计方面绝对配的上豪华品牌的身份，而其更加年轻时尚的外形一改奥迪品牌给人的一贯印象，赢得了众多80后、90后年轻群体的青睐。

　　此次调查结果显示，参与调查的102位2016款一汽-大众奥迪A3车主年龄分布较为集中。其中以80后车主为购车主力人群，年龄在20-29岁之间车主占比为16.7%；30-39岁之间的车主所占比例为66.7%；其余还有16.6%的车主年龄在40-49岁之间。从职业分布来看，购买一汽-大众奥迪A3的车主大部分为公司白领、工程师及公务员，且超过80%的车主为男性。

　　2016款一汽-大众奥迪A3自2016年4月上市至今已有近一年的时间。在102位参与调查的车主中，购车时间在3-6个月的占33.3%；6-12个月的车辆最多，占比为50%；12个月以上的占16.7%。这些车辆的行驶里程方面，不到1000km的占16.7%，1000-5000km的占16.7%；行驶里程超过5000km的最多，占66.7%。

　　二、驾乘舒适度：舒适兼顾乐趣 调校功力尽显

　　历来以驾驶品质见长的德国人在底盘调校方面从不会令人失望，一汽-大众奥迪A3的悬架对震动的出色吸收带来了良好的舒适性，而它的悬架在车辆高速过弯时又能提供足够的支撑性，日常驾驶也有着相当细腻的路感回馈，给人的感觉可谓是既舒适又不失驾驶乐趣。在本次针对新车舒适性的综合评价中，25%的车主表示“满意”，而多数车主则认为“一般”，其占比达到75%，值得一提的是，没有一位车主认为“不满意”。可见参与调查的车主对于一汽-大众奥迪A3的行驶舒适性均表示认可。

　　在内饰材质及做工、人性化设计、空调、座椅、驾乘空间、音响、静音性及悬架软硬这8个衡量驾乘舒适度的调查中，没有车主认为全部满意，可见一汽-大众奥迪A3的车主对车辆舒适性的要求还是比较高的。多数参与调查的车主表示，对“静音性”和“车内空间”不满意，占比分别为66.7%和33.3%。部分车主表示奥迪A3的日常行驶过程中存在不同程度的异响现象，影响驾乘舒适性。另有16.6%的车主对“内饰材质及做工”表示不满意，主要体现在内饰异味及空调效果等方面。

　　三、养护成本：豪华品牌通病 养护成本较高

　　2016款一汽-大众奥迪A3提供两款动力系统，其中35 TFSI车型搭载的是1.4TFSI发动机，40 TFSI车型则搭载1.8TFSI发动机，两款发动机均匹配7速双离合变速器。作为大众集团旗下极为常见的两套动力系统，涡轮增压+双离合的组合可以带来十分优秀的动力表现与不错的燃油经济性。在本次调查中，油耗在8L以内的车辆占比为25%；油耗在8-10L的车辆占比高达75%。大部分车主对奥迪A3的燃油经济性表示认可。

　　作为豪华品牌，奥迪旗下车型的保养维修与使用成本并不低，而作为一汽-大众奥迪入门级别的A3由于价格相对实惠，与同价位普通品牌产品相比后期养护成本略高。在本次调查中，对养护成本表示“满意”的车主所占比例为25%，50%的车主表示“一般”，而明确表示“不满意”的车主为25%，由此可见，一汽-大众奥迪A3在养车、用车方面仍有改进余地，尤其是有多位车主提到的保养间隔短、部分配件的工时费较高等问题。

　　四、产品可靠性：变速箱问题频发 售后服务有待提升

　　调查结果显示，在参与调查的102辆车中，有56辆已经出现过非人为故障或是质量问题。其中，首次故障出现于行驶里程500-1000km的占25%；1000-3000km的占比分别达到50%，而3000-5000km出现首次故障的占比为25%。

　　在对一汽-大众奥迪A3车主做进一步调查后得知，“最容易发生故障或质量问题的部位”这一问题的集中爆发点出现在变速箱方面，其主要表现在于变速箱异响以及换挡顿挫。在车质网接到的有关奥迪A3的投诉中，变速箱问题的投诉较为集中。此外，空调系统与制动系统的问题占比也不小，均达到了50%，结合车质网的投诉数据我们不难发现，空调制冷效果差与制动系统异响也都是频繁出现的投诉问题。而在“最严重的质量问题或缺陷”这一调查选项中，异味问题较为突出，此问题的出现原因多与工艺及用料有关，奥迪作为豪华品牌出现此类问题实属不该。

　　综上所述，参与调查的车主对于一汽-大众奥迪A3整体的质量可靠性认可度较好，没有车主认为“非常满意”，认为“满意”的车主占比为45%，认为“一般”的车主占比为35%，有20%的车主认为“不满意”。

　　总评：

　　作为率先国产的豪华品牌紧凑型轿车，奥迪A3凭借其动感的外形设计、较高的品牌价值与相对实惠的售价在国内收获了大量订单，此次调查结果也显示，不少受访车主都对外观、品牌价值与价格表示满意。然而，有超过半数的车主却表示今后换车时并不会考虑奥迪品牌的其他车型。

　　调查结果显示，出现上述情况的最主要原因应该是“售后服务”问题，在这方面有46.7%的车主明确表示“不满意”。而结合车质网的投诉数据可以发现，消费者对于“售后服务”的“不满意”主要体现在服务态度上，在此也希望企业相关部门可以及时做出调整，对售后人员进行相关培训，以提升消费者在购买车辆后的良好体验。另一方面，上文所提到的维修保养成本偏高也影响了车主对这款车的售后满意度评价。而变速箱的异响与顿挫以及车内异味问题也给消费者造成了一定的困扰，希望厂家予以重视，严格把控质量，进一步巩固多年来奥迪品牌在国内积累的超高人气。

　　综合一汽-大众奥迪A3在产品可靠性、驾乘舒适度和养护成本方面的表现，综合打分为81分，暂未达到车质网的推荐标准。