在此次的调查中，广汽本田雅阁综合评分为85分。车主普遍对于车辆的内饰、外形及品牌价值非常满意，且对日后的使用养护费也认为相对较低。车主们更希望本田雅阁在售价方面更为亲民。

　　综合评分：85推荐

　　车主

　　多数二次及以上购车

　　广汽本田雅阁的第九代车型于2013年9月上市，到本调查结束时经历了7个多月的市场考验。八成以上车主的购车时间在3个月内，两成车主在上市第一时间出手。与此相关的行驶里程上，近九成车辆行驶在10000公里之内，一成车辆行驶了10000~20000公里。

　　车主构成上值得关注的是，三成车主在40到49岁，七成在39岁以下，这说明垂直换代后的雅阁不再是“中年人专属”，还吸引了更广泛的潜在消费群体。车主男女性别比例为8:2。仅有三成车主首次购车选择了雅阁，半数车主为二次购车，还有两成车主已经是第三次、四次购车。

　　舒适性

　　驾乘空间仍获肯定

　　第九代雅阁与上一代车型相比，长、宽、高和轴距都有不同程度的缩水，所以业界颇为担心其空间表现。不过本田官方表示这是本田独创的MM空间理念，将车内成员空间做最大化处理，而机械部分的占用空间则越小越好，因此即便轴距短了25mm，车内后排成员的膝部空间和宽度仍有所提升。此次调查显示，对驾乘空间满意的车主达到七成以上，是所有满意度衡量指标中最高的，这说明第九代雅阁的优势之一仍然是空间。空调和音响的车主满意度均超过50.00%。但需要厂家注意的是座椅的舒适度，对此项满意的车主仅有两成多。

　　两异方面，三成车主认为新车有异味，表现不错。半数车主认为第九代雅阁行驶或刹车有异响，是需要提升的方面。

　　总的来说，超过七成车主认可第九代雅阁的舒适性，两成车主给出了“一般”的评价，还有9位车主对此表示了不满。

　　养车

　　燃油、保养费用较低

　　此次调查的车辆中，近六成车辆添加97号汽油（北京95号），百公里油耗在8~10L的占比达到八成，其余为10~12L，这样的油耗对于2.0L、2.4L和3.0L发动机来说，是能够让车主满意的（超过六成车主认为油耗是最让他们满意的方面）。

　　维修保养方面，全部车主选择在4S店进行，每次平均花费集中在400~600元之内（58.00%），两成多在400元之内，也有8位车主需要支付800元以上。据了解，第九代雅阁的材料费和工时费单价在同级别车型中是比较有优势的，因此保养费用上能够让大部分车主满意（半数车主认为“便宜”，两成多车主认为“非常便宜”）。

　　可靠性

　　短期表现待提升

　　所有车辆中，已经出现非人为因素故障的车辆占比为32.00%，这些车辆中的近六成已经经历过检测或维修。具体来看，车辆首次发生故障的位置上，1/4在发动机，两成多在转向系统，这两个部分对于车辆正常使用至关重要，因此大部分车主选择及时检修，主要问题是方向盘抖动、D挡车辆不前进等。温控系统和传动系统在这项调查中表现很好，没有被车主提及。

　　近四成车辆出现首次故障时，车辆行驶里程不足500公里，三成多在3000~5000公里，还有近两成在500~1000公里。这样的表现说明第九代雅阁在短期可靠性表现上依然有待提升。另外，中国汽车质量网的投诉显示，第九代雅阁最严重的问题是“排气管煮水声严重”，且此问题已经呈集中投诉态势。

　　总体来说，认可第九代雅阁质量可靠性表现的车主有六成多，两成多车主认为“一般”，还有不到一成车主认为“差”。受排气管异响的影响，在车主最满意的项目中，选择“质量”的车主刚超过四成。

　　结论

　　内饰优良

　　车主期待更高性价比

　　在车主最满意的选项中，内饰的受认可程度最高，达到79.00%。 第九代雅阁采用了两级台阶式布局，比上代飞翼式分层造型显得简洁、有层次感，而且做工依然精致细腻，基本配色提供了象牙色、黑色、桃木棕和银色，3.0L车型的黑色座椅搭配红色缝线还更突出了运动特性。

　　品牌价值以77.00%的占比排名车主最满意项目第二位。作为进入中国十几年的车型，雅阁车型、本田品牌已经在消费者心目中稳稳地站住了脚，而且第九代雅阁发布时，就有评论分析，在略显高的售价面前，广汽本田最大的优势就是多年积累的好口碑和品牌影响力。

　　相比之下，第九代雅阁的上市价格在消费者看来偏高，有28.00%的车主认为价格有下降空间。不过目前，2.0L低配版本的雅阁已经上市，入门价格也拉低到17万多元，应该还是能够吸引观望的消费者的。结合车主对第九代雅阁功能的评价（近四成车主认可），以及85分的车主评分，这款车还是值得推荐的。