在此次的调查中，东风日产启辰R50综合评分达到了83分。车主普遍对于车辆的售价，燃油经济性以及驾乘舒适度比较满意。而一部分车主认为这款车型功能配置方面确实有待提高，而且内饰做工也不够精细。车主们更希望R50是一款兼具优良做工以及丰富配置的车型。

　　综合评分：83 推荐

　　车主

　　年龄分布广

　　启辰R50是合资自主品牌启辰的第二款车型，也是该品牌的第一款两厢车，上市于2012年9月，到此次调查结束时有9个月时间。近两成参与调查的车主（共有96名车主参与调查）购车已在半年以上，不过超八成车主的购车时间还是在半年内。与之相关的行驶里程上，所有车辆的行程均在10000公里内，占比最大的是行驶1000~5000公里的车辆。

　　一般来说，两厢车更易被年轻人接受，但R50的车主年龄分布却很广，甚至还有小部分车主的年龄在50岁以上，40~49岁的车主也有两成多。当然，占比最大的还是20~29岁的车主。这些车主中的近六成首次购车选择了R50，也有7.29%的车主是第四次及以上购车时入手了R50。车主性别组成依然延续了男性车主远多于女性车主的现象，前者是后者的近五倍。

　　舒适性

　　空间大 异响被诟病

　　在空调、座椅、驾乘空间和音响四个方面，R50的驾乘空间最受车主认可，获得了八成以上的好评，不过其他三项的认可率均不到五成。异响方面，半数车主认为R50在正常行驶或刹车时有异响，这些异响涉及内饰、中控台、变速箱等部位。在中国汽车质量网上，与R50相关的投诉虽不多，但有仪表台异响的反映。异味上，有四成多车主认为新车有此问题，不过在车主反映的该车最严重的问题中，异味并未被提及。

　　总的来说，还是有9.38%的车主非常认可R50的舒适性，也有1.04%的车主给出了差评，其余八成多车主并未给出极端的评价，认为“好”和“一般”的车主各有四成多。

　　养车

　　油耗经济成亮点

　　在车主对启辰R50最满意的地方，油耗获得了超过九成车主的认可。首先，R50可以使用93号汽油，虽然有一成车主选择了95号，但对于大多数车主来说，“不挑油”的实惠显而易见；其次，R50的排量为1.6L，百公里燃油大多在8L之内，显然很符合消费者的预期。

　　保养方面，所有的车主都在4S店进行，次均保养多在400元之内，仅有三成在400~600元。对于这项支出，30.21%的车主认为“便宜”，近四成车主认为“一般”，还有三成车主认为超出了心理预期。

　　可靠性

　　车主期待综合表现提升

　　此次参与调查的车辆中，已出现非人为因素故障的有近四成，这些车辆中的半数以上没有因此去4S店进行检测维修，这说明一部分车主眼中的故障暂时并未影响车辆的正常使用，属于非失效性问题。

　　在车主反馈的首次故障位置上，虽然发动机系统以两成多成为占比最大的部分，但分析车主的具体投诉时，我们发现车主多是在经历了窜车、异响、更换零部件导致动力下降后，认为启辰R50的发动机不能让人满意。另外，车内部及内饰也是受异响的影响，被两成多车主认为表现不够好。除此之外，电子设备及附件、温控系统、传动系统在此项中也有提及，占比不大。R50的车身外部、转向系统和刹车系统表现不错，没有首次故障反馈。

　　首次故障发生时车辆行驶里程是R50需要提升的地方，因为有超过半数车主发现故障时车辆仅行驶不到500公里。还有三成多车辆行驶了1000~5000公里。

　　在中国汽车质量网上，有关启辰R50的投诉仅有6例，处在较好的范围，不过供电系统弱（电机电压不稳）现象在投诉和调查中均有提及，最直接的现象就是车窗玻璃升降时的抖动。

　　综合启辰R50的以上表现，车主中的近四成认为其质量可靠性“一般”，也有五成多车主认为不错，还有个别车主给出了差评。

　　结论

　　价格有吸引力 功能内饰待改进

　　在车主最满意的项目中，除了前文提到的油耗，排名第二的就是R50的价格。凭借更换启辰标志后品牌溢价的剔除，以及与老骐达表现无二的动力和空间，R50的6.78万~8.38万元价格确实极具诱惑。

　　但是，消费者不仅会将价格与老骐达相比，功能、内饰等也会加入对比的行列。这也导致了车主在最不满意的项目中认为R50在这两项中的表现欠佳，有很大提升空间。另外，有车主在调查中反映，4S店的服务态度和厂家的配件供应应该加强，不能售前售后两种态度、零部件更换需要等几个星期。

　　从此次调查的总体结果来看，启辰R50值得向注重用车成本的消费者推荐。启辰R50虽为一个全新品牌的全新车型，但以其和老骐达的“血肉关系”，还是在短期内赢得了消费者的关注，并成为其购车之选。低入门价格、经济实惠的养车费用、熟悉的外形、充裕的车内空间都是优势所在，如果能够在细节处继续改进，R50的市场表现将值得期待。