上汽大众帕萨特变速箱机电单元故障

投诉内容

本人车是2016年10月24生产，2017年1月从4S店提车，到2022年8月出现故障灯亮，挡位显示区有小扳手闪烁，失去动力，车辆高速行驶过程中突然无法加速反而减速，险些酿成重大交通事故。经上海4S店检测后确定变速箱机电单元故障，需更换（费用约6K）。从网上查到大众公司曾在2017年6月9日开始召回过2016年8月25日至同年11月4日期间生产的4款车型的部分车辆共计146辆，召回原因变速箱机电单元故障。本人车符合召回公告生产的时间段和召回的故障，将此问题反馈上海大众公司提出诉求：请厂家按照召回公告对本车辆相同故障进行召回免费维修。厂商回复：按车架号查询本车不在召回清单范围内且过质保期不负责这样的质量问题。对此提出异议：1、公告上未说明需按车架号召回维修；2、召回条件为：曾在2017年6月9日开始召回过2016年8月25日至同年11月4日期间生产的帕萨特车型，召回原因变速箱机电单元故障。本车属于此时间段生产且故障原因相同为何无法召回维修；3、查询车质网发现同款车型出现相同故障投诉车主仅2020年至2021年已达到80多起，同一车型同年生产出现同样故障如此之多为何没有全部召回维修。而仅仅只召回146辆，请问上海大众厂家两个多月就只生产这146辆车吗？供应商只供给146辆车的机电单元吗？厂商有对车主及家人生命安全考虑吗？仅凭一条上海大众公司霸王条款按车架号召回，答复所有车主如何让人信服。4、针对此变速箱机电单元故障具体是什么原因厂商为何没有详细说明，车辆高速行驶过程中突然无法加速反而减速，请问造成交通安全事故谁来负责。若是供应商供货质量问题，请问厂家为何不对所有同时间段生产的同款车辆召回维修，任由车辆携带安全隐患继续上路承担事故风险，最后让消费者来买单，上海大众厂家凭什么来保证这些问题车辆的安全行驶。