零跑C11系统升级后实际续航里程不足

投诉内容

核心问题：新96版OTA续航显著降低，涉嫌欺诈消费升级车辆情况：510豪华，油冷磷酸铁锂。提车时间：6月11日，原系统为72版本系统升级：6月15日晚。具体表现：原来72版本能开350-380，还剩续航80+备注：此情况，在空调全开+外循环，最耗电的情况（电量剩余16%)并且，原来版本大家都知道，续航跑完了，还能再继续跑z7月15日晚升级96版本，版本升级中掉续航60+公里，并且充电只能冲到509KM，无法冲到510KM，（原来都能冲到510KM）极限续航表现：开392，续航只剩二十多，基本上2-4%的电量剩余使用情况：空调较以前少开一半，副驾熄屏、无线充不用等情况。能耗占比对比：1、72版本，耗能中，空调占比基本上10-15%2、96版本，耗能中，空调占比仅有5%。3、并且，根据能耗计算。96版本，像这样省着开，最多也就400KM，如果驾驶暴力一点也就300-350KM另外，为了有非常详实的对比：1、我做了总续航对比，并且跑了2箱电（全程总续航）2、有路程轨迹对比，从零跑APP升级后的能耗轨迹可以看到，同样的时间段（晚上）、同样的下班回家路程、同样的司机、乘车人，并且升级后大灯忘了开（大概一半的路程），空调后半段路程关了，在这种情况下，升级后的耗电比之前多！向厂家400以及售后反馈他们只强调：1、没有锁电，只是针对能耗显示进行了调整。2、72版本显示不正确，现在显示正确；3、让我充满再跑两天；甚至跟我说，能跑8成可以了。甚至还说换个人开试试看。。。好像能耗这么高全是个人脚法问题！以上这种情况，在其他三元电池的车友也有出现。本次升级，南京几百位车友，绝大部分人，能耗显示正常，跟以前持平。而且，少部分人，能耗比以前低了，续航变长。但是，还是有十几个人像我一样，能耗变高，续航变短！并且400一直把问题推给不能解决问题的4s店。作为ota升级，最起码的样本测试，和异常应对都完全没有。别人换了我的车开，也是一样。。。能耗显示跟司机的驾驶习惯，完全无关。这样的升级，有点太随意，并且不负责任。可以说欺诈升级。我上传的资料里面有零跑自己后台统计的能耗排名。一周时间，让跑了三千多km的平均能耗耗涨了0.5并且，那一周天气相对较好，空调没那么足。但是昨天天热，我昨天周日开出去，直接22-23能耗，根本降不下来。不少人都像我这种，能耗起步35，并且长期居高不下！起步就掉3-5KM，开十几公里，还是30-33能耗。后面即使降低，也就22左右能耗。并且，我行驶非常温柔，踩不踩电门，滑行，跟能耗几乎无关。并且，我们和车友换着开，发现能耗都是居高不下。跟车和系统有关，跟驾驶习惯无关。