上汽荣威e550变速箱阀体故障希望免费维修

投诉内容

本人积极响应国家新能源车辆出行号召，属于第一批新能源车主。2015年6月花了24.88万购买了荣威550混动车辆。车辆使用1年多发现车辆经常性出现混合动力故障灯亮，经过电话咨询被告知可能是线路干扰，不属于质量问题。在2018年5月份左右（具体时间不详，同时4s店未提供纸质维修记录），车辆在行驶过程中抛锚，失去动力，故障现象为混合动力故障。当时通过熟人联系了永达威龙荣威4S店，后续车辆被拖进店内。在店内停放3天后被通知取车，取车当天未给我任何的结算清单，本人主动询问抛锚原因后，才被告知车辆更换了什么蓄能器。4s店提车一周后经常性发现车辆第一次启动无法启动，需要连续启动2次以上才能发动车辆，后续曾多次致电4s店咨询，咨询结果都是正常的，可能自己操作不当。接下来车辆不单单有连续启动才能发动，还经常性报混合动力故障灯，由于当时车辆未出现抛锚,行驶未出现失去动力，再结合每次致电咨询都是敷衍了事，所以后续就一直这样使用。直到疫情封控之前，混合故障灯亮和多次启动越来越平凡，每天都是如此，后续通过熟人联系了青浦的荣威店，被告知车辆变速箱阀体已经损坏，需要更换，同时又被告知车辆已经过了3年10万公里的保修期，无法保修，同时如果更换需要自己花费1万多元。得到这个消息的时候，本人感觉荣威质量和售后服务基本都是虚设。1荣威质量虚设：在保修期内已经更换了蓄能器，同时蓄能器属于变速箱阀体部件，此次又是由于蓄能器故障引起的变速箱阀体损坏，请问4年之内连坏两个蓄能器，这蓄能器产品质量是否过关，是否达标。本人车辆是家用，不属于网约车或者出租车，7年行驶里程一共不超10万，蓄能器4年换两个，质量何等差。2售后服务虚设：本人车辆多次出现混合动力故障，甚至抛锚路中失去动力，第一次拖进站更换了蓄能器，目前看下来问题根本没有解决，更换好蓄能器后车辆经常性出现多次启动才能发动车辆，后续才知道这种情况其实就是变速箱阀体问题。接下来又经常性出现混合动力故障灯亮，更说明第一次维修根本车辆没有解决问题，这种售后服务是不是形同虚设。目前车辆按照荣威自己定的三包政策属于超过保修期，需要自己自费更换变速箱阀体，这一点本人真心不敢认同，鉴于之前出现故障，之前进店维修，之前维修没有彻底解决问题，现在需要消费者为你们买单，这种情况实属不合理。如果本人车辆使用7年，今天是第一次出现混合动力故障，需要更换变速箱阀体，那我心甘情愿买单。这是本人亲身经历，为了响应政府号召，花了这么多钱，结果买了一个寂寞，买了一个心寒。